[实用新型]一种轻量化车载氢系统框架结构

说明书

本实用新型公开了一种轻量化车载氢系统框架结构，属于燃料电池汽车车载氢系统技术领域；它包括设置在平面上的底支架框；在底支架框上的一个侧沿处还设置有辅助框；底支架框和辅助框均为使用轻量化型材制作的矩形框架结构；在底支架框的框内安装有若干根承载纵梁；承载纵梁为使用C型槽钢加工的直管结构，且在承载纵梁的顶部设置有用于放置氢燃料气瓶鞍座的弧形凹槽；在辅助框朝向外部的一侧还安装有支撑面板；支撑面板使用铝合金或复合材料制成；在支撑面板上安装有控制器罩板；本实用新型有效地解决了常规承载氢燃料气瓶的架体结构质量过重，从而导致整车的重量高，燃料经济性不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池汽车车载氢系统技术领域，具体涉及一种轻量化车载氢系统框架结构。

背景技术

以氢能为能量来源的燃料电池以其使用效率高、无污染等特点在新能源汽车领域得到较好应用研究，突显出与传统和纯电动汽车相比的诸多优势。车载供氢系统是燃料电池汽车的重要部件，为燃料电池发动机提供燃料供应。受限于技术及加氢基础设施，当前车载氢以高压气态氢为主，储存24kg氢气的燃料电池客车车载氢系统质量大概接近1000kg，造成整车整备质量高，燃料经济性不佳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轻量化车载氢系统框架结构，以解决常规承载氢燃料气瓶的架体结构质量过重，从而导致整车的整备质量高，燃料经济性不佳的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轻量化车载氢系统框架结构；它包括设置在平面上的底支架框；在底支架框上的一个侧沿处还设置有辅助框；底支架框和辅助框均为使用轻量化型材制作的矩形框架结构；在底支架框的框内安装有若干根承载纵梁；承载纵梁为使用C型槽钢加工的直管结构，且在承载纵梁的顶部设置有用于放置氢燃料气瓶鞍座的弧形凹槽；在辅助框朝向外部的一侧还安装有支撑面板；支撑面板使用铝合金或复合材料制成；在支撑面板上安装有控制器罩板。

优选的，制作底支架框和辅助框的轻量化型材为截面呈矩形的管材结构，且该矩形管材的壁厚为2~5mm，矩形管材使用6061铝合金、GFRP、CFRP和镁合金中的一种材料制作而成。

优选的，在底支架框前后侧平行于承载纵梁的轻量化型材框架上还设置有四个吊耳；四个吊耳对应设置在底支架框内部的四个夹角位置处，且在吊耳上还开有吊孔。

优选的，在底支架框与承载纵梁的侧壁上还固定有8个紧固安装支架；其中四个紧固安装支架设置在底支架框左右侧垂直于承载纵梁的轻量化型材框架上，并与吊耳相邻设置；另外四个紧固安装支架均匀地安装在承载纵梁上。

优选的，承载纵梁采用Q345或高于此牌号的槽钢结构，在承载纵梁的槽结构中还布置有若干个加强板。

优选的，在底支架框的中部还设置有加强梁；在承载纵梁的中部开有与加强梁的横截面形状相对应的定位槽，加强梁垂直且穿过承载纵梁进行安装。

优选的，在支撑面板的中部开有过线孔；且在支撑面板朝向外侧的一端上还安装有减压阀和泄放口。

优选的，在底支架框与辅助框之间，以及底支架框与承载纵梁之间均设置有若干个加强筋。

本实用新型有益效果：

采用本实用新型设计的轻量化车载氢系统框架，较传统设计减重25%～30%，在保障车载氢系统框架强度的同时，降低了整车整备质量，进而提高燃料经济性。

附图说明

图1是本实用新型在实施例中的结构示意图；

图2是图1中装置在支撑面板侧的示意图；

附图标记说明：1、底支架框，2、辅助框，3、承载纵梁，301、加强板，4、支撑面板，5、控制器罩板，6、吊耳，7、紧固安装支架，8、加强梁，9、过线孔，10，减压阀，11、泄放口。