[实用新型]一种特种车辆电动调节座椅有效
申请号: | 202121479267.5 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN215042246U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 段勇刚;曾宏清;张自涛 | 申请(专利权)人: | 四川世光汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60N2/16;B60N2/14;B60N2/22 |
代理公司: | 成都聚蓉众享知识产权代理有限公司 51291 | 代理人: | 孔静 |
地址: | 641000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 特种 车辆 电动 调节 座椅 | ||
1.一种特种车辆电动调节座椅,其特征在于,包括供电电路、控制电路和驱动电路,控制电路包括控制板(13),所述控制板(13)分别与供电电路和驱动电路连接;所述驱动电路用于驱动座椅调节升降、旋转和椅背翻转;所述供电电路用于从固定位置到旋转位置向控制电路和驱动电路传输电源;所述控制电路用于向驱动电路发送控制信号并控制座椅调节的速度;
所述驱动电路连接有升降机构,所述升降机构包括升降架底座(1),所述升降架底座(1)上安装有减速机构(3)和升降电动机(2),所述减速机构(3)和升降电动机(2)之间通过传动轴连接,所述减速机构(3)连接有T型动力螺杆(6),所述T型动力螺杆(6)外套接有升降螺杆(7),所述升降螺杆(7)内部设置有与T型动力螺杆(6)配合的内螺纹。
2.根据权利要求1所述的一种特种车辆电动调节座椅,其特征在于,所述减速机构(3)包括与传动轴连接的传动螺杆(4),所述传动螺杆(4)啮合有减速齿轮(10),所述减速齿轮(10)与T型动力螺杆(6)固定连接,所述减速齿轮(10)与传动螺杆(4)外套设有减速壳体(9)。
3.根据权利要求2所述的一种特种车辆电动调节座椅,其特征在于,所述减速齿轮(10)与T型动力螺杆(6)之间通过焊接连杆连接,焊接连杆与T型动力螺杆(6)部分焊接连接,焊接连杆与T型动力螺杆(6)之间还连接有平面滚针轴承(5)。
4.根据权利要求2所述的一种特种车辆电动调节座椅,其特征在于,所述减速壳体(9)与固定钢套(8)之间焊接连接,所述传动螺杆(4)为双向传动螺杆(4)。
5.根据权利要求1所述的一种特种车辆电动调节座椅,其特征在于,所述升降螺杆(7)与固定钢套(8)之间连接有用于限制转动的固定销(11)。
6.根据权利要求1所述的一种特种车辆电动调节座椅,其特征在于,所述供电电路包括总电源(20),所述总电源(20)的输入端连接有车载电瓶,所述总电源(20)的输出端连接有用于传输电源和信号的电环(12),所述电环(12)连接控制电路。
7.根据权利要求1所述的一种特种车辆电动调节座椅,其特征在于,所述控制电路包括控制板(13)和调速电位器(14),控制板(13)的输入端连接供电电路,控制板(13)的输出端通过调速电位器(14)与驱动电路连接。
8.根据权利要求1所述的一种特种车辆电动调节座椅,其特征在于,所述驱动电路包括并联的第一双刀双掷船型开关(15)、第二双刀双掷船型开关(16)和第三双刀双掷船型开关(17),第一双刀双掷船型开关(15)、第二双刀双掷船型开关(16)和第三双刀双掷船型开关(17)分别连接有所述升降电动机(2)、旋转电动机(18)和翻转电动机(19)。
9.根据权利要求8所述的一种特种车辆电动调节座椅,其特征在于,所述第一双刀双掷船型开关(15)通过电环(12)与旋转电动机(18)连接。
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