[实用新型]一种防缩痕翼子板结构

说明书

本实用新型涉及翼子板领域，具体来说是一种防缩痕翼子板结构，包括翼子板本体，所述翼子板本体上设有装配翻边；所述装配翻边靠近翼子板本体一端设有防缩痕内槽。本实用新型公开了一种防缩痕翼子板结构，本实用新型通过防缩痕内槽的设置，减少了翼子板本体与装配翻边形成的板件厚度，上述防缩痕内槽可以起到很好的阻断隔离作用，同时通过部件壁厚的不同，减少了装配翻边与翼子板本体之间冷却的时间差，进而可以很好避免翼子板在生产操作时，翼子板本体与装配翻边连接处产生缩痕。

技术领域

本实用新型涉及翼子板领域，具体来说是一种防缩痕翼子板结构。

背景技术

随着人们对生活质量要求的日益提高，汽车已不再是简单的代步工具，人们对汽车使用体验的要求也越来越高。

所以在对翼子板生产时，对翼子板生产的质量要求也越来越严格，我们知道；注塑件在模腔内冷却凝固时，由于注塑件壁厚不均，凝固快慢不同，在注塑件表面会产生的缩痕。

同时，翼子板一般布置在汽车外侧，传统翼子板结构与车身骨架连接时还是通过翼子板结构周边的通翻边来与汽车骨架相连接，传统连接方式虽然可以实现翼子板结构与车身的连接，但是传统翼子板结构中部区域还是相当于处于悬空状态，当翼子板结构中部收到外部撞击后，极易发生形变。

所以为了解决上述技术问题，就需要对传统翼子板结构进行优化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够降低缩痕或者防止缩痕的翼子板结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种防缩痕翼子板结构，包括翼子板本体，所述翼子板本体上设有装配翻边；所述装配翻边靠近翼子板本体一端设有防缩痕内槽。

所述装配翻边与翼子板本体之间设有加强肋板。

所述加强肋板端部延伸至防缩痕内槽。

所述翼子板本体内部设有支撑块。

所述支撑块通过粘贴部与翼子板本体相连接。

所述粘贴部包括粘连胶带；所述支撑块通过粘连胶带粘贴在翼子板本体上。

所述支撑块为泡沫块。

所述支撑块包括块体，所述块体上设有多个支撑柱。

所述支撑柱上设有凸起块。

所述块体上设有多个减重槽。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种防缩痕翼子板结构，本实用新型通过防缩痕内槽的设置，减少了翼子板本体与装配翻边形成的板件厚度，上述防缩痕内槽可以起到很好的阻断隔离作用，同时通过部件壁厚的不同，减少了装配翻边与翼子板本体之间冷却的时间差，进而可以很好避免翼子板在生产操作时，翼子板本体与装配翻边连接处产生缩痕。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为本实用新型中支撑块的立体图。

图4为图2的局部放大图。

上述图中的标记均为：

1、翼子板本体，2、支撑块，3、装配翻边，4、加强肋板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。