[实用新型]一种电动汽车整车线束搭铁结构

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车整车线束搭铁结构，属于电动汽车技术领域。包括车架搭铁和驾驶室搭铁，驾驶室搭铁与车架搭铁对接；所述的车架搭铁包括电瓶搭铁、TCU搭铁、VCU搭铁、ABS搭铁、电机搭铁、变速箱搭铁和灯光搭铁；电瓶搭铁、TCU搭铁、VCU搭铁和ABS搭铁采用双搭铁，电瓶搭铁、TCU搭铁、VCU搭铁和ABS搭铁的一路搭铁点为主线束中的车架地线，电瓶搭铁、TCU搭铁、VCU搭铁和ABS搭铁的另一路搭铁点为车架大梁搭铁；本实用新型的有益效果是：复式搭铁方式能够尽可能的减小原串联接地方式中当单个设备出现故障，对其他重要控制元件带来影响；对整车的各元器件安全运行带来保障；对重要控制器起到保护作用，不会因搭铁点串电而烧坏车上重要控制器。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车整车线束搭铁结构，属于电动汽车技术领域。

背景技术

现有的市场上的新能源纯电动汽车整车线束的搭铁点仅利用了车架上的一个开孔作为为搭铁位置，搭铁形式为单点串联接地，由于整车线束过长，多个设备公共搭铁线也过长，各设备与主搭铁线的连接点相位差较大，相互间可能造成严重影响。

另外，对于敏感部件如VCU、选换挡传感器等易受电磁干扰的部件，没有做单独的搭铁设计，会使得以上零部件受到其他用电设备的干扰，发出错误指令或信号。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种电动汽车整车线束搭铁结构，通过在新能源纯电动汽车上设置复式搭铁的结构，对于干扰源较大的设备以及敏感电气部件设置单独的搭铁位置点，且其搭铁位置接近设备本身以尽可能的减小搭铁线本身的压降对设备造成影响。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种电动汽车整车线束搭铁结构，其特征在于：包括车架搭铁和驾驶室搭铁，驾驶室搭铁与车架搭铁对接；

所述的车架搭铁包括电瓶搭铁、TCU搭铁、VCU搭铁、ABS搭铁、电机搭铁、变速箱搭铁和灯光搭铁；电瓶搭铁、TCU搭铁、VCU搭铁和ABS搭铁采用双搭铁，电瓶搭铁、TCU搭铁、VCU搭铁和ABS搭铁的一路搭铁点为主线束中的车架地线，电瓶搭铁、TCU搭铁、VCU搭铁和ABS搭铁的另一路搭铁点为车架大梁搭铁；

所述的驾驶室搭铁包括鼓风机搭铁和仪表灯光搭铁，所述的鼓风机搭铁采用双搭铁，鼓风机搭铁的一路搭铁点为主线束中的驾驶室地线，鼓风机搭铁的另一路搭铁点为驾驶室框架搭铁。

所述的电机搭铁和变速箱搭铁为车架大梁搭铁。

所述的驾驶室搭铁与车架搭铁对接通过车辆底盘主线束地线与驾驶室主线束地线对接，使驾驶室与底盘位于同一搭铁点。

所述的驾驶室框架与车架大梁通过编织电缆连接，确保驾驶室与车架搭铁电位一致。

所述的车架大梁搭铁采用锯齿螺母压接。

所述的车架搭铁的灯光搭铁从主接地线束中并接，并接点使用超声波焊接，外用加厚双壁热缩管保护。

所述的驾驶室搭铁包括左右门搭铁、地板搭铁和顶棚电气设备搭铁，采用串联搭铁方式，与驾驶室主地线进行并线连接。

本实用新型的有益效果是：复式搭铁方式能够尽可能的减小原串联接地方式中当单个设备出现故障，对其他重要控制元件带来影响；对整车的各元器件安全运行带来保障；能以最小的成本对整车搭铁效果进行改良；对重要控制器起到保护作用，不会因搭铁点串电而烧坏车上重要控制器。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的建构原理框图。

具体实施方式

如图1所示的一种电动汽车整车线束搭铁结构，其特征在于：包括车架搭铁和驾驶室搭铁，驾驶室搭铁与车架搭铁对接；