[实用新型]一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器

说明书

本实用新型属于发动机领域，具体公开了一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，包括控制器本体，所述控制器本体的外侧贴合安装有器座，所述器座的内部前后端面分别开设有两组承载槽，所述承载槽的内部贴合安装有连接导板，所述连接导板的两端分别安装有一号固定架以及二号固定架，所述一号固定架以及二号固定架均贯穿于器座的上端面，所述一号固定架以及二号固定架压紧于控制器本体的上端面边缘处，所述一号固定架的上端面与二号固定架的上端面分别延伸有两组引导块，所述引导块的上端面开设为弧面。本实用新型在节省了维护人员的精力以及时间的同时保证了使用时的稳固性。

技术领域

本实用新型属于发动机领域，具体公开了一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器。

背景技术

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，其中柴油发动机在启动过程中一般采用电子控制器即点火开关进行辅助启动，然而现有的柴油发动机快速启动辅助电子控制器，在安装时多采用小螺钉进行固定，此种固定方式在后期的维护时，需要借助扳手将小螺钉拆卸下，才能将电子控制器取下进行维护，维护完成后还需要借助扳手将小螺钉重新安装，才能对电子控制器进行固定，其过程颇为繁琐，极大的耗费了维护人员的精力以及时间，且因小螺钉的体积较小，在拆卸后经常出现丢失现象，需要维护人员进行寻找或者配备新的，进一步的耗费了维护人员的精力以及时间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是为了解决背景技术中存在的缺点，而提出一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，以解决现有技术中所存在的问题。

为达到以上目的，本实用新型提供了一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，包括控制器本体，所述控制器本体的外侧贴合安装有器座，所述器座的内部前后端面分别开设有两组承载槽，所述承载槽的内部贴合安装有连接导板，所述连接导板的两端分别安装有一号固定架以及二号固定架，所述一号固定架以及二号固定架均贯穿于器座的上端面，所述一号固定架以及二号固定架压紧于控制器本体的上端面边缘处，所述一号固定架的上端面与二号固定架的上端面分别延伸有两组引导块，所述引导块的上端面开设为弧面，所述连接导板与承载槽的内部前端面之间安装有弹簧体。

在上述技术方案中，优选的，所述器座的上端面中部贯穿开设有阶梯限制孔，所述控制器本体贴合于阶梯限制孔的内部。

优选的，所述承载槽与阶梯限制孔相连通，所述一号固定架与二号固定架的形状均为L形。

优选的，所述器座的上端面拐角处贯穿开设有安装孔，所述安装孔的数量为四组。

优选的，所述器座的上端面边缘处贯穿开设有两组导向方孔，所述一号固定架以及二号固定架分别贴合于两组导向方孔的内部。

优选的，所述导向方孔与承载槽相连通，其中一组所述引导块与一号固定架一体成型，另一组所述引导块与二号固定架一体成型。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：可以直接将控制器本体按压在预先固定好的器座中，此时在弹簧体的推动作用下对连接导板进行推动，让其连接导板端部的一号固定架以及二号固定架能够贴合于控制器本体上，以将控制器本体压固于器座中，反之推动一号固定架以及二号固定架，使其一号固定架以及二号固定架脱离控制器本体上，即可将控制器本体拆卸下，以此方便了对控制器本体的拆装，进而方便了后续的维护，有效的节省了维护人员的精力以及时间，同时在阶梯限制孔的作用下，能够对控制器本体进行限制，以避免控制器本体出现左右前后的晃动，同时在连接导板和承载槽的配合作用下，能够保证一号固定架以及二号固定架处于垂直压覆于控制器本体上的状态，让其控制器本体在安装后不会出现移位现象，以此保证其使用时的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视局部视图；

图3为本实用新型的器座处的剖视图；