[实用新型]悬置安装装置及车辆有效
| 申请号: | 202121453784.5 | 申请日: | 2021-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN215850750U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
| 发明(设计)人: | 苏振;陈宏玺;覃大煜;唐雅 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K17/04 | 分类号: | B60K17/04 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 宋波 |
| 地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 悬置 安装 装置 车辆 | ||
1.一种悬置安装装置,其特征在于,包括:
轮罩前板(1);
轮罩安置板(2),所述轮罩安置板(2)包括第一侧板(21)和从所述第一侧板(21)的一端向内弯折形成的第二侧板(22),其中,所述第一侧板(21)的另一端连接到所述轮罩前板(1)的一端,所述第二侧板(22)连接到所述轮罩前板(1)的中部,以及
Y向加强凹筋(3),所述Y向加强凹筋(3)连接到所述第二侧板(22)的中部和所述轮罩前板(1)的中部,以形成悬置安装腔室。
2.根据权利要求1所述的悬置安装装置,其特征在于,所述Y向加强凹筋(3)和所述第二侧板(22)的连接处开设有通孔(4),所述第二侧板(22)正对所述通孔(4)固接有悬置安装螺母以固接变速器。
3.根据权利要求1所述的悬置安装装置,其特征在于,所述Y向加强凹筋(3)为长条形结构。
4.根据权利要求1所述的悬置安装装置,其特征在于,还包括Z向加强凹筋(8),所述Z向加强凹筋(8)连接到所述轮罩前板(1)远离所述Y向加强凹筋(3)的一侧以增大所述悬置安装腔室的容积。
5.一种车辆,其特征在于,包括:
前述权利要求中任一项所述的悬置安装装置、前纵梁(5)以及前轮罩(6);
其中,所述悬置安装装置固接于所述前纵梁(5)和所述前轮罩(6)。
6.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,还包括轮罩前板支撑板(7),所述轮罩前板支撑板(7)固接于所述轮罩前板(1)的所述Z向加强凹筋(8)所在的一侧和所述前纵梁(5),并且形成轮罩前板支撑板腔室。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述前轮罩(6)包括前轮罩本体(61),所述轮罩前板(1)固接于所述前轮罩本体(61)。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述前轮罩(6)还包括前轮罩延伸件(62),所述轮罩安置板(2)固接于所述前轮罩延伸件(62)。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述前轮罩(6)还包括前悬挂安装板(63),所述前悬挂安装板(63)、所述前轮罩本体(61)和所述前轮罩延伸件(62)形成前轮罩腔室。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述轮罩前板支撑板腔室、所述前轮罩腔室与所述悬置安装腔室连通。
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