[实用新型]一种电池包下箱体、电池包及车辆有效

专利信息
申请号: 202121444981.0 申请日: 2021-06-28
公开(公告)号: CN216055066U 公开(公告)日: 2022-03-15
发明(设计)人: 曹永强;梁宏伟;刘崇威;李岩 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: H01M50/383 分类号: H01M50/383;H01M50/30;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 071000 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 箱体 车辆
【权利要求书】:

1.一种电池包下箱体,包括下箱体主体(100),其特征在于,下箱体主体(100)包括边梁框架(10)、底护板(16)和内部横梁(15),通过所述内部横梁(15)将所述下箱体主体(100)分隔成多个用于容纳电池模组(2)的电池容纳腔,所述边梁框架(10)具有进气孔(111)、排气通道(112)和排气孔,所述进气孔(111)通过所述排气通道(112)与所述排气孔连通,所述进气孔(111)用于将电池模组(2)热失控时产生的气火流引入排气通道(112),所述进气孔(111)用于将经由排气通道(112)流至所述排气孔的气火流排出下箱体主体(100),所述进气孔(111)分为至少两层。

2.根据权利要求1所述的电池包下箱体,其特征在于,所述边梁框架(10)内设置加强筋,形成至少两层排气通道(112),每一层所述排气通道至少对应一层进气孔(111)。

3.根据权利要求2所述的电池包下箱体,其特征在于,所述至少两层排气通道的顶层排气通道(112a)在每个电池容纳腔中对应的所述进气孔(111a)的数量不少于两个。

4.根据权利要求3所述的电池包下箱体,其特征在于,所述顶层排气通道(112a)上对应的所述进气孔(111a)的数量不小于其下各层排气通道对应进气孔的数量。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的电池包下箱体,其特征在于,当所述进气孔分为至少三层时,中间层进气孔(111b)的开口面积大于底层进气孔(111c)的开口面积,所述底层进气孔(111c)的开口面积大于顶层进气孔(111a)的开口面积。

6.根据权利要求5所述的电池包下箱体,所述进气孔(111)为圆形、长圆型、四边形、五边形、六边形或八边形。

7.根据权利要求6所述的电池包下箱体,其特征在于,所述排气孔设置有排气装置,所述排气装置在相应的压力阈值下开启,实现气火流的快速排出。

8.一种电池包下箱体,包括下箱体主体(100),其特征在于,下箱体主体(100)包括边梁框架(10)、底护板(16)和内部横梁(15),通过所述内部横梁(15)将所述下箱体主体(100)分隔成多个用于容纳电池模组(2)的电池容纳腔,所述内部横梁(15)设置有进气孔,所述内部横梁(15)和所述边梁框架(10)内部设置有排气通道,所述边梁框架(10)设置有排气孔,所述进气孔通过排气通道与所述排气孔连通,所述进气孔用于将所述电池模组(2)热失控时产生的气火流引入排气通道,所述排气孔用于将经由所述排气通道流至排气孔的气火流排出下箱体主体(100),所述进气孔分为至少两层,所述内部横梁(15)内加强筋,形成至少两层层所述排气通道,每一层所述排气通道至少对应一层进气孔,所述排气通道与对应的所述进气孔连通。

9.根据权利要求8所述的电池包下箱体,其特征在于,所述边梁框架(10)设置有进气孔(111),所述进气孔(111)与所述排气通道(112)连通。

10.根据权利要求8或9所述的电池包下箱体,其特征在于,所述至少两层排气通道的顶层排气通道上对应的所述进气孔的数量不小于其下各层排气通道对应进气孔的数量。

11.根据权利要求10所述的电池包下箱体,其特征在于,当所述进气孔分为至少三层时,中间层进气孔的开口面积大于底层进气孔的开口面积,所述底层进气孔的开口面积大于顶层进气孔的开口面积。

12.根据权利要求11所述的电池包下箱体,所述进气孔(111)为圆形、长圆型、四边形、五边形、六边形或八边形。

13.根据权利要求12所述的电池包下箱体,其特征在于,所述排气孔设置有排气装置,所述排气装置在相应的压力阈值下开启,实现气火流的快速排出。

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