[实用新型]一种涡轮杆减速机

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是指一种涡轮杆减速机，其包括箱体以及装设在箱体内的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆相互啮合，所述蜗杆与所述箱体之间设置有轴承；所述箱体的前后两端均设置有两个支杆，所述支杆的顶部设置有吊装座，所述吊装座呈“匚”字形状；所述吊装座的上端面和下端面均设置有多个吊装孔。本实用新型结构新颖，通过吊装座的设置，方便将涡轮杆减速机进行吊装在外界机架或者平台，减少位置的受限，进一步的，所述吊装座呈“匚”字形状；所述吊装座的上端面和下端面均设置有多个吊装孔，从两个端面均可以将吊装座进行安装，安装灵活性高。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是指一种涡轮杆减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有技术中的蜗轮减速机，安装方式单一，只能安装在工作台表面，灵活性差。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种涡轮杆减速机，结构新颖，通过吊装座的设置，方便将涡轮杆减速机进行吊装在外界机架或者平台，减少位置的受限，进一步的，所述吊装座呈“匚”字形状；所述吊装座的上端面和下端面均设置有多个吊装孔，从两个端面均可以将吊装座进行安装，安装灵活性高。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种涡轮杆减速机，包括箱体以及装设在箱体内的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆相互啮合，所述蜗杆与所述箱体之间设置有轴承；所述箱体的前后两端均设置有两个支杆，所述支杆的顶部设置有吊装座，所述吊装座呈“匚”字形状；所述吊装座的上端面和下端面均设置有多个吊装孔。

其中，所述箱体内装有润滑油，所述箱体的一侧装设有输油口，所述箱体的另一侧装设有出油口，所述出油口装设有密封塞，输油口高于所述出油口，所述箱体内壁底部设置有导向斜面，所述导向斜面的倾斜方向与所述出油口对应设置。

其中，所述出油口倾斜装设有出油导管，所述密封塞装设在所述出油导管的出口处。

其中，所述箱体内装设有输油导管，输油导管的入口处与输油口连通，所述输油导管的出口处正对着所述蜗杆，所述输油导管高于所述蜗杆。

其中，所述箱体包括底箱和可拆卸连接于底箱上的箱盖，箱盖与底箱之间设置有缓冲垫。

其中，所述箱盖的两侧均设置有第一连接耳，所述底箱的顶部两侧均设置有与第一连接耳对应的第二连接耳，所述第一连接耳装设有螺丝，螺丝穿设于第二连接耳后螺接有螺母。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构新颖、设计巧妙，通过吊装座的设置，方便将涡轮杆减速机进行吊装在外界机架或者平台，该安装方式相对于传统的涡轮杆减速机只能安装在平台工作面上的方式更加方便和灵活，减少位置的受限，进一步的，所述吊装座呈“匚”字形状；所述吊装座的上端面和下端面均设置有多个吊装孔，从两个端面均可以将吊装座进行安装，安装灵活性高。

附图说明

图1为本实用新型的一种涡轮杆减速机的结构示意图。

图2为本实用新型的一种涡轮杆减速机的另一视角结构示意图。

图3为本实用新型隐藏支杆和吊装座后的内部结构示意图。

在图1至图3中的附图标记包括：

1、蜗轮；2、蜗杆；3、轴承；4、输油口；5、密封塞；6、导向斜面；7、出油导管；8、输油导管；9、支杆；10、吊装座；11、吊装孔；12、底箱；13、箱盖；14、缓冲垫；15、第一连接耳；16、第二连接耳；17、螺丝；18、螺母。

具体实施方式