[实用新型]一种蜗轮减速机

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是指一种蜗轮减速机，其包括箱体以及装设在箱体内的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆相互啮合，所述蜗杆与所述箱体之间设置有轴承；所述箱体内装有润滑油，所述箱体的一侧装设有输油口，所述箱体的另一侧装设有出油口，所述出油口装设有密封塞，输油口高于所述出油口，所述箱体内壁底部设置有导向斜面，所述导向斜面的倾斜方向与所述出油口对应设置。本实用新型结构新颖，特点在于当需要排出润滑油时，打开密封塞，在导向斜面的作用下，方便润滑油排出，避免润滑油积留在箱体内。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是指一种蜗轮减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有技术中的蜗轮减速机，往往需要加入润滑油，提高其工作流畅性，但是润滑油不方便从减速机箱体内排出，难以清洁，使用不便。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种蜗轮减速机，结构新颖，特点在于当需要排出润滑油时，打开密封塞，在导向斜面的作用下，方便润滑油排出，避免润滑油积留在箱体内。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种蜗轮减速机，包括箱体以及装设在箱体内的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆相互啮合，所述蜗杆与所述箱体之间设置有轴承；所述箱体内装有润滑油，所述箱体的一侧装设有输油口，所述箱体的另一侧装设有出油口，所述出油口装设有密封塞，输油口高于所述出油口，所述箱体内壁底部设置有导向斜面，所述导向斜面的倾斜方向与所述出油口对应设置。

其中，所述出油口倾斜装设有出油导管，所述密封塞装设在所述出油导管的出口处。

其中，所述箱体内装设有输油导管，输油导管的入口处与输油口连通，所述输油导管的出口处正对着所述蜗杆，所述输油导管高于所述蜗杆。

其中，所述箱体的底部两侧均装设有安装座，所述安装座与所述箱体的底部之间设置有第一缓冲垫，所述安装座上贯穿设置有若干安装孔。

其中，所述箱体包括底箱和可拆卸连接于底箱上的箱盖，箱盖与底箱之间设置有第二缓冲垫。

其中，所述箱盖的两侧均设置有第一连接耳，所述底箱的顶部两侧均设置有与第一连接耳对应的第二连接耳，所述第一连接耳装设有螺丝，螺丝穿设于第二连接耳后螺接有螺母。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构新颖、设计巧妙，特点在于设置有导向斜面以及密封塞，当需要往箱体内灌油时，密封塞堵住出油口，防止润滑油漏出，保证润滑油湿润蜗杆，保证蜗杆与蜗轮之间工作的流畅性；进一步的，当需要排出润滑油时，打开密封塞，在导向斜面的作用下，方便润滑油排出，避免润滑油积留在箱体内。

附图说明

图1为本实用新型的一种蜗轮减速机的结构示意图。

图2为本实用新型的一种蜗轮减速机的内部结构示意图。

在图1至图2中的附图标记包括：

1、蜗轮；2、蜗杆；3、轴承；4、输油口；5、密封塞；6、导向斜面；7、出油导管；8、输油导管；9、安装座；10、第一缓冲垫；11、安装孔；12、底箱；13、箱盖；14、第二缓冲垫；15、第一连接耳；16、第二连接耳；17、螺丝；18、螺母。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。