[实用新型]车辆的电连接端子以及车辆有效
| 申请号: | 202121435530.0 | 申请日: | 2021-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN215955556U | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
| 发明(设计)人: | 刘和新 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/52 | 分类号: | H01R13/52;H01R13/502;H01R27/00;H01R13/40 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孙立波 |
| 地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 连接 端子 以及 | ||
1.一种车辆的电连接端子(1),其特征在于,包括:
端子基座(2);
具有导电作用的端子本体(3),所述端子本体(3)设于所述端子基座(2),所述端子本体(3)具有连接的第一端(31)和第二端(32),所述第一端(31)适于与线束(5)电连接,所述第二端(32)适于与所述车辆的用电器电连接;
防护壳(4),所述防护壳(4)套设于所述端子本体(3)的所述第一端(31)外侧和/或所述线束(5)的至少部分结构外侧;
第一密封件(33),所述第一密封件(33)套设于所述端子本体(3)的所述第一端(31)外侧,且所述第一密封件(33)位于所述第一端(31)和所述防护壳(4)之间,以密封所述防护壳(4)与所述第一端(31)间的间隙。
2.根据权利要求1所述的车辆的电连接端子(1),其特征在于,所述端子基座(2)套设于所述端子本体(3)外侧,所述第一密封件(33)设于所述端子基座(2)靠近所述第一端(31)的一侧。
3.根据权利要求1所述的车辆的电连接端子(1),其特征在于,所述端子本体(3)外表面设有环形的安装槽,所述第一密封件(33)设于所述安装槽内。
4.根据权利要求1所述的车辆的电连接端子(1),其特征在于,所述防护壳(4)包括:电连接端子防护壳(41)和线束防护壳(42),所述电连接端子防护壳(41)套设于所述端子本体(3)的所述第一端(31)外侧,所述线束防护壳(42)套设于所述线束(5)的至少部分结构外侧。
5.根据权利要求4所述的车辆的电连接端子(1),其特征在于,所述电连接端子防护壳(41)限定出第一防护腔(43),所述端子本体(3)的所述第一端(31)设于所述第一防护腔(43)内,所述第一密封件(33)夹设于所述电连接端子防护壳(41)和所述第一端(31)之间。
6.根据权利要求5所述的车辆的电连接端子(1),其特征在于,所述线束防护壳(42)限定出第二防护腔(44),所述第二防护腔(44)的一端与所述第一防护腔(43)连通,所述第二防护腔(44)套设于所述线束(5)的部分结构外侧。
7.根据权利要求6所述的车辆的电连接端子(1),其特征在于,所述线束防护壳(42)与所述线束(5)间设有第二密封件(45)。
8.根据权利要求1所述的车辆的电连接端子(1),其特征在于,所述端子基座(2)与所述用电器相对的表面设有第三密封件(21),所述第三密封件(21)用于密封所述端子基座(2)与所述用电器间的间隙。
9.根据权利要求1所述的车辆的电连接端子(1),其特征在于,所述第一端(31)的远离所述第二端(32)的端部设有第一防转结构(35)和第二防转结构(36),所述第一防转结构(35)和所述第二防转结构(36)相对且间隔开,所述线束(5)的线束端子(51)设于所述第一防转结构(35)和所述第二防转结构(36)之间,以防止所述线束(5)在所述电连接端子(1)的周向转动。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的电连接端子(1)。
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