[实用新型]一种双轴式密炼机用减速机

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种双轴式密炼机用减速机，解决了现有技术中减速机中缺少减震防护机构，容易降低减速机的使用寿命的问题。一种双轴式密炼机用减速机，包括防护壳，防护壳的内侧设置有减速机本体，防护壳的内侧固定连接有减震杆，减震杆的两端均套设有滑套，且两个滑套相背离的一端与防护壳的内侧两侧之间分别通过主挤压弹簧弹性连接，减速机本体底部的两侧与两个滑套之间分别通过连接杆转动连接，防护壳的一侧开设有配合减速机本体使用的主通孔。本实用新型可以对减速机进行减震防护，提高减速机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种双轴式密炼机用减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。密炼机中也会用到减速机。

现有的减速机在运行时齿轮之间啮合碰撞会产生较大的震动，震动会影响连接轴的寿命，如果减速机在恶劣环境中工作，沙土杂质则会进入到减速机内，从而降低减速机的使用寿命，而且现有的减速机中缺少减震防护机构，因此提出本实用新型来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双轴式密炼机用减速机，解决了现有技术中减速机中缺少减震防护机构，容易降低减速机的使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双轴式密炼机用减速机，包括防护壳，防护壳的内侧设置有减速机本体，防护壳的内侧固定连接有减震杆，减震杆的两端均套设有滑套，且两个滑套相背离的一端与防护壳的内侧两侧之间分别通过主挤压弹簧弹性连接，减速机本体底部的两侧与两个滑套之间分别通过连接杆转动连接，防护壳的一侧开设有配合减速机本体使用的主通孔。

优选的，两个连接杆的一端与减速机本体的底部两侧之间分别通过销轴转动连接，且两个连接杆的另一端与两个滑套顶部之间分别通过销轴转动连接。

优选的，防护壳的一侧为缺口状，防护壳的缺口处嵌设有挡板，且挡板上开设有配合减速机本体使用的副通孔。

优选的，减震杆顶部中部固定连接有固定筒，且固定筒位于两个连接杆之间，固定筒的内侧滑动连接有伸缩杆，伸缩杆的固定端与固定筒的内腔底部之间通过副挤压弹簧弹性连接。

优选的，防护壳的内侧顶部固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧的底端弹性连接有散热铜管，且散热铜管为蛇形结构，散热铜管的底部与减速机本体顶部之间通过导热片固定连接。

优选的，防护壳的一侧开设有通风口，通风口的内侧安装有散热风扇，通风口的一侧连通有出风筒，且出风筒位于防护壳内侧，并且出风筒的一侧与散热铜管之间相互贴合。

本实用新型至少具备以下有益效果：

减速机本体在工作产生震动时，震动力向下传递到连接杆上时，连接杆发生转动，使得滑套在减震杆进行滑动，进而的，主挤压弹簧向内收缩对震动力进行吸收，震动力向上传递时，主挤压弹簧会向外伸缩，对震动力进行缓冲，进而对减速机本体进行减震保护。相比较现有技术中不便于对减速机本体进行减震防护的问题，本实用新型通过防护壳对减速机本体进行防护，避免受到外界沙土杂质的损坏，通过滑套带动主挤压弹簧进行伸缩，从而对震动力进行吸收减震，对减速机本体进行减震防护。

本实用新型还具备以下有益效果：

通过导热片、散热铜管和压缩弹簧之间的配合，对减速机本体工作时产生的热量进行传导，提高减速机本体的使用寿命，延长工作时间，同时还不会影响对减速机本体的减震。

附图说明