[实用新型]一种两轮摩托车刹车系统零件的回转沉孔工装

说明书

本实用新型公开了一种两轮摩托车刹车系统零件的回转沉孔工装，包括底板、设置于底板上的第一立板和第二立板、设置于第一立板上的定位盘和设置于第二立板上的滑块，所述定位盘上对称设置有两个活动定位孔，所述活动定位孔上配置有活动定位销，所述第一立板上设置有分别与两个活动定位孔对应匹配的两个固定定位孔，所述定位盘上设置有两个用于连接零件的连接销，所述定位盘上还设置有三个用于固定零件的压紧机构。本实用新型采用独特设计的工装实现对于零件开孔位置的精确定位，能够确保零件两面的沉孔处于对称设置，提高了沉孔的开设精度，提升了对于零件的加工质量，确保了零件能够正常安装且安装到位，保证了两轮摩托车刹车系统的正常使用效果。

技术领域

本实用新型涉及两轮摩托车刹车系统零件加工技术，具体涉及一种两轮摩托车刹车系统零件的回转沉孔工装。

背景技术

如图1所示为两轮摩托车刹车系统的一个关键零件，其应用于多种型号两轮或三轮摩托车刹车系统，依靠它链接踏板及刹车线进行调节刹车。该零件的加工工序中，需要在零件的两面分别开设对称的沉孔，现有的方式是通过人工经验对零件的开孔位置进行判断，这种方式导致的问题是，两面的沉孔难以实现真正对称，两个沉孔的相对位置精度较差，这导致该零件会出现无法安装上系统或者安装后的零件位置不到位等问题，严重影响了两轮摩托车刹车系统的正常安装以及使用效果。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种两轮摩托车刹车系统零件的回转沉孔工装，其能够确保零件两面的沉孔处于对称设置，提高了沉孔的开设精度，提升了对于零件的加工质量，确保了零件能够正常安装且安装到位。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供一种两轮摩托车刹车系统零件的回转沉孔工装，包括底板、设置于底板上的第一立板和第二立板、设置于第一立板上的定位盘和设置于第二立板上的滑块，所述定位盘通过定位芯轴设置于第一立板朝向第二立板的那面上，所述定位盘上对称设置有两个活动定位孔，所述活动定位孔上配置有活动定位销，所述第一立板上设置有分别与两个活动定位孔对应匹配的两个固定定位孔，所述活动定位销通过活动定位孔和固定定位孔配合在定位盘和第一立板上，所述定位盘上设置有两个用于连接零件的连接销，所述定位盘上还设置有三个用于固定零件的压紧机构，所述滑块用于支撑零件。

进一步地，两个所述活动定位孔以定位盘中心为基准，呈180度对称设置。

进一步地，所述活动定位孔内设置有定位销衬套。

进一步地，所述压紧机构包括压块和压块弹簧件，所述压块通过压块弹簧件设置于定位盘上。

进一步地，三个所述压紧机构分别为第一压紧机构、第二压紧机构和第三压紧机构，所述第一压紧机构设置于定位盘的中心位置，所述第二压紧机构和第三压紧机构对称设置于第一压紧机构两侧。

进一步地，所述第一立板和底板之间设置有两个加强筋板，提升第一立板在底板上的连接强度，保证第一立板的稳定性。

进一步地，所述第二立板上设置有与滑块相匹配的滑槽开口，所述滑块通过滑槽开口可移动配合在第二立板上。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，采用独特设计的工装实现对于零件开孔位置的精确定位，能够确保零件两面的沉孔处于对称设置，提高了沉孔的开设精度，提升了对于零件的加工质量，确保了零件能够正常安装且安装到位，保证了两轮摩托车刹车系统的正常使用效果。

附图说明

图1为零件的示意图；

图2为本实用新型的结构示意图一；

图3为本实用新型的结构示意图二；

图4为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式