[实用新型]一种制动液真空加注机

说明书

本实用新型公开了一种制动液真空加注机，包括万向轮、箱体、控制箱和把手，所述箱体的内部一侧下端中间处固定有储藏桶，所述储藏桶的前侧下端两端分别连通安装有第一连通管和第二连通管，所述第一连通管和第二连通管的中间处活动安装有活动阀，所述箱体的内部位于储藏桶的正上端固定有液压缸，所述液压缸的下端活动安装有液压杆，所述液压杆的下端固定有挤压板，所述挤压板的外侧固定有密封圈，所述挤压板活动安装在储藏桶的内部，所述箱体的内部背离储藏桶的一端固定有控制箱，所述控制箱的前端面上端中间处镶嵌有触控板。本实用新型有利于对制动液实现真空加注的优。

技术领域

本实用新型涉及加注机技术领域，具体为一种制动液真空加注机。

背景技术

制动液又称刹车油，有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4～5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

经大量检索发现：中国实用新型专利：申请号【CN201821597149.2】，公开号【CN208856891U】，本实用新型公开一种制动液真空加注机，包括柜体，所述柜体上侧设有固定接头、排风机和排气口，柜体左侧设有加注枪枪，加注枪枪架上设有打印机和加注枪，加注枪通过连接管与固定接头连接，打印机上设有扫码枪，柜体内部设有加注单元和电气柜，电气柜外侧设有触摸屏和OBDII接头。本实用新型的一种制动液真空加注机，加注效果好，结构简单，操作简单，省时省力；设有水气分离装置，能够对制动液进行脱水脱气处理，从而保证制动液加注时不含有空气和水分。

在大型汽车及大型设备在运转时，需要用到刹车制动，而刹车制动在使用时，需要使用到制动液，制动液在加注时，内部掺和到空气后，影响对刹车制动的使用效果，因此，现在需要一种有利于对制动液实现真空加注的加注机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动液真空加注机，具备有利于对制动液实现真空加注的优点，解决了制动液在加注时，内部掺和到空气后，影响对刹车制动使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动液真空加注机，包括万向轮、箱体、控制箱和把手，所述箱体的内部一侧下端中间处固定有储藏桶，所述储藏桶的前侧下端两端分别连通安装有第一连通管和第二连通管，所述第一连通管和第二连通管的中间处活动安装有活动阀，所述箱体的内部位于储藏桶的正上端固定有液压缸，所述液压缸的下端活动安装有液压杆，所述液压杆的下端固定有挤压板，所述挤压板的外侧固定有密封圈，所述挤压板活动安装在储藏桶的内部。

优选的，所述箱体的内部背离储藏桶的一端固定有控制箱，所述控制箱的前端面上端中间处镶嵌有触控板。

优选的，所述万向轮共设有四个，且四个万向轮的上端均活动安装有刹车片，四个万向轮分别固定在箱体的下端面四角处。

优选的，所述把手共设有两个，且两个把手分别固定在箱体的两侧上端中间处。

优选的，所述第一连通管和第二连通管的直径均相等，所述第一连通管和第二连通管背离储藏桶的一端延伸至箱体的外侧。

优选的，所述控制箱的内部放置有液压泵，液压泵通过油管与液压缸相连通，所述控制箱通过导线与触控板电连接。

优选的，所述储藏桶为矩形，且储藏桶的边长小于箱体的深度，所述储藏桶的高度小于箱体的内部高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置挤压板和储藏桶，有利于实现对制动液进行真空加注的效果，在对制动液进行加注时，将连接管的一端套接在第二连通管上，打开第二连通管上的活动阀，且在挤压板的挤压下，实现对制动液的加注，且连接管与第一连通管相连通，在液压杆的作用下，将挤压板向上移动，有利于将制动液加入到储藏桶内。