[实用新型]一种高耐久汽车用张紧轮有效
| 申请号： | 202121389145.7 | 申请日： | 2021-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN216009419U | 公开（公告）日： | 2022-03-11 |
| 发明（设计）人： | 杨鹏宇;杨玉荣 | 申请（专利权）人： | 浙江瑞德利汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/12 | 分类号： | F16H7/12 |
| 代理公司： | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 杨学强 |
| 地址： | 313200 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 耐久 汽车 用张紧轮 | ||
1.一种高耐久汽车用张紧轮，其特征在于：包括：主体（1）、皮带轮（2）；
所述皮带轮（2），用于与皮带相贴合；
所述主体（1）包括中心轴（11）、连接板（12）、滚针轴承（13）、扭簧（14）；
所述连接板（12）的一端套接在所述中心轴（11）上，所述连接板（12）的另一端与所述皮带轮（2）相连接；
所述滚针轴承（13）设置在所述中心轴（11）与所述连接板（12）之间，所述滚针轴承（13）环绕在所述中心轴（11）的四周；
所述扭簧（14），用于施加弹力至所述连接板（12）上以使所述连接板（12）能够以所述中心轴（11）为轴进行摆动。
2.根据权利要求1所述的一种高耐久汽车用张紧轮，其特征在于：所述滚针轴承（13）呈圆柱状，所述滚针轴承（13）沿所述中心轴（11）的轴心线方向延伸，所述滚针轴承（13）的内壁与所述中心轴（11）相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种高耐久汽车用张紧轮，其特征在于：所述滚针轴承（13）的两端还设置有密封圈（131）。
4.根据权利要求1所述的一种高耐久汽车用张紧轮，其特征在于：所述主体（1）还包括主体外壳（16）；
所述主体外壳（16）内设置有用于容纳所述中心轴（11）、所述滚针轴承（13）、所述扭簧（14）的空腔；
所述扭簧（14）的一端与所述主体外壳（16）相抵触，所述扭簧（14）的另一端与所述连接板（12）相抵触。
5.根据权利要求4所述的一种高耐久汽车用张紧轮，其特征在于：所述主体外壳（16）内还设置有阻尼装置（17）；
所述阻尼装置（17）环绕在所述扭簧（14）的四周，所述阻尼装置（17）与所述扭簧（14）相贴合；
当所述扭簧（14）的外径增大时，所述阻尼装置（17）能够与所述主体外壳（16）的内壁相贴合。
6.根据权利要求5所述的一种高耐久汽车用张紧轮，其特征在于：所述阻尼装置（17）包括支撑片（171）、阻尼片（172）；
所述支撑片（171）环绕在所述扭簧（14）的四周，所述支撑片（171）与所述扭簧（14）相贴合
所述阻尼片（172）环绕在所述支撑片（171）的四周；
当所述扭簧（14）的外径增大时，所述支撑片（171）推动所述阻尼片（172）以使所述阻尼片（172）与所述主体外壳（16）的内壁相贴合。
7.根据权利要求6所述的一种高耐久汽车用张紧轮，其特征在于：所述阻尼片（172）采用塑料制成。
8.根据权利要求6所述的一种高耐久汽车用张紧轮，其特征在于：所述支撑片（171）呈弧形；
所述阻尼片（172）呈弧形。
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