[实用新型]一种动车组车厢烟雾报警器

说明书

本实用新型公开了一种动车组车厢烟雾报警器，包括下壳体和主壳体，所述下壳体的底端中心处设置有进气口，所述下壳体的顶端两侧固定连接有滤网限位环，所述下壳体的内部周侧设置有主体限位环，所述主壳体的内部顶端螺纹连接有顶盖，所述主壳体的周侧设置有出气口，所述主壳体底端外部固定连接有连接环，所述主壳体的内部底端设置有滤网限位环。本实用新型通过在下壳体的内部设置主体限位环，用于配合连接扣来固定连接环的位置，用于和主壳体建立连接，同时主体限位环配合滤网限位环来固定过滤网，拆卸时，旋转下壳体，连接扣从连接环的缺口处脱出，使得下壳体与主壳体分离，同时过滤网也顺利拆卸，可以很方便对主体部分和过滤网进行维护和更换。

技术领域

本实用新型涉及消防领域，特别是涉及一种动车组车厢烟雾报警器。

背景技术

烟雾报警器主要用于检测烟雾对进行报警，在动车组上，有大量的电气设备，且为了避免高速失压，车厢内都是密封状态，一旦失火就会造成内压急剧增大，甚至发生爆炸，所以动车组车厢内都安装了高精度的烟雾报警器。

为了保证安全性，车厢内烟雾报警器的空气流动增大，使得报警器的寿命降低，需要经常对报警器进行维护，清理滤网和检修，现有的报警器维护繁琐，不方便拆卸。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的报警器维护繁琐。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种动车组车厢烟雾报警器，包括下壳体和主壳体，所述下壳体的底端中心处设置有进气口，所述下壳体的顶端两侧固定连接有滤网限位环，所述下壳体的内部周侧设置有主体限位环，所述主壳体的内部顶端螺纹连接有顶盖，所述主壳体的周侧设置有出气口，所述主壳体底端外部固定连接有连接环，所述主壳体的内部底端设置有滤网限位环，所述滤网限位环与主体限位环设置有过滤网，所述连接环设置在连接扣和主体限位环之间。

优选的，所述连接环的两侧设置有缺口，所述缺口的大小与位置和连接扣相对应，连接扣穿过缺口并转动，以此来连接主壳体和下壳体，简化连接，便于维护。

优选的，所述主壳体在与顶盖的螺纹连接处设置有对应的内螺纹。

优选的，所述顶盖在与主壳体的螺纹连接处设置有对应的外螺纹，通过螺纹连接，便于整体进行更换。

优选的，所述主体限位环的中心处设置有通孔，所述通孔的内径与过滤网的内径相等，卡住过滤网，内部通孔用于空气流通。

优选的，所述下壳体在与进气口的对应处设置有多个通孔。

优选的，所述主壳体在与出气口的对应处设置有通孔。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在下壳体的内部设置主体限位环，用于配合连接扣来固定连接环的位置，用于和主壳体建立连接，同时主体限位环配合滤网限位环来固定过滤网，拆卸时，旋转下壳体，连接扣从连接环的缺口处脱出，使得下壳体与主壳体分离，同时过滤网也顺利拆卸，可以很方便对主体部分和过滤网进行维护和更换；

2.本实用新型通过在主壳体的顶端螺纹连接顶盖，顶盖用于和车厢顶端连接，更换时，通过转动主壳体即可将整个报警器进行更换，方便在拆下后进行维护，简化维护。

附图说明

图1为本实用新型的正剖视图；

图2为本实用新型的主壳体俯剖视图；

图3为本实用新型的下壳体俯视图。

图中：1、下壳体；2、进气口；3、主体限位环；4、连接环；5、顶盖；6、主壳体；7、出气口；8、过滤网；9、滤网限位环；10、连接扣。

具体实施方式