[实用新型]预制箱梁纵向分布钢筋安装定位组件及制造设备

说明书

本实用新型提供一种提升钢筋安装的工作效率的预制箱梁纵向分布钢筋安装定位组件及制造设备，其中，预制箱梁纵向分布钢筋安装定位组件包括：用于固定连接钢筋绑扎胎具的连接板；多个沿所述连接板长度方向间隔排布的定位件；所述定位件可转动地安装在所述连接板上；所述定位件具有钢筋卡槽；固定在所述连接板上的限位件；所述定位件具有被限位件阻挡无法继续向下转动的承筋位置；所述定位件位于所述承筋位置时，所述钢筋卡槽用于放入纵向分布钢筋。

技术领域

本实用新型涉及铁路预制箱梁施工技术领域，具体涉及一种预制箱梁纵向分布钢筋安装定位组件及制造设备，特别地涉及一种铁路预制箱梁纵向分布钢筋免拆卸安装定位组件。

背景技术

目前，高速铁路建设迎来黄金发展期。高速铁路建设主要以预应力混凝土简支箱梁桥和连续箱梁桥为主，随着国家铁路系统的迅速发展和机械化程度提高，铁路标准跨度简支箱梁施工技术日趋成熟。

然而，在铁路箱梁钢筋安装领域，因纵向分布钢筋长度长，数量多等原因，在安装过程中纵向分布钢筋的定位较为困难。虽然可以通过一些简易定位工装对纵向分布钢筋进行定位，但在钢筋绑扎完成提升入模时，因这些定位工装会阻碍钢筋骨架的提升，需要将其拆卸后才能将绑扎完成的钢筋提升入模。如此，定位工装的频繁的安装拆卸严重影响了钢筋安装的工作效率。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型的一个目的是提出一种预制箱梁纵向分布钢筋安装定位组件及制造设备，以能够克服在铁路预制箱梁纵向分布钢筋安装工序中纵向分布钢筋长度过长而产生的安装定位困难问题。

本实用新型的另一个目的是提出一种预制箱梁纵向分布钢筋安装定位组件及制造设备，以能够提升钢筋安装的工作效率。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种预制箱梁纵向分布钢筋安装定位组件，包括：

用于固定连接钢筋绑扎胎具的连接板；

多个沿所述连接板长度方向间隔排布的定位件；所述定位件可转动地安装在所述连接板上；所述定位件具有钢筋卡槽；

固定在所述连接板上的限位件；所述定位件具有被限位件阻挡无法继续向下转动的承筋位置；所述定位件位于所述承筋位置时，所述钢筋卡槽用于放入纵向分布钢筋。

作为优选的一个实施方式，所述连接板倾斜固定；所述连接板沿其长度方向设有多个间隔设置的安装通孔；所述定位件通过连接销穿过所述安装通孔可转动地安装在所述连接板上。

作为优选的一个实施方式，所述定位件为可转动地安装在所述连接板上的承载板；所述限位件为多个固定在所述连接板上的限位挡块；所述限位挡块一一对应安装在定位件的下侧。

作为优选的一个实施方式，所述限位挡块和所述定位件安装在所述连接板的一侧，所述限位挡块固定焊接在所述连接板的侧面上。

作为优选的一个实施方式，所述连接板在多个安装通孔的一侧设有多个定位孔；所述连接板通过所述定位孔用于固定安装在钢筋绑扎胎具上。

作为优选的一个实施方式，所述定位孔的数量少于所述安装通孔的数量。

作为优选的一个实施方式，所述定位孔的数量为3个。

作为优选的一个实施方式，所述钢筋卡槽位于所述定位件的承载端；所述定位件位于所述承筋位置时，所述承载端在水平方向上伸出所述连接板，所述钢筋卡槽朝向上方敞开。

作为优选的一个实施方式，所述连接板为平行四边形钢板，钢板厚度为4-10mm；所述定位件为4-10mm的钢板。

本实用新型还提供一种铁路预制箱梁制造设备，包括：钢筋绑扎胎具、如上任意一项实施方式所述的预制箱梁纵向分布钢筋安装定位组件；所述定位组件的连接板固定连接所述钢筋绑扎胎具。