[实用新型]一种上下分体式的汽轮机用低压内缸

说明书

一种上下分体式的汽轮机用低压内缸，包括上缸体、下缸体、一组上排气筒、两个对称设置的下排气筒、一组内壁板和一组上下缸体连接组件，上缸体和下缸体之间焊接连接，下缸体靠近上缸体的端部上设有一组上下缸体连接组件，一组上下缸体连接组件和上缸体连接。本实用新型所述的上下分体式的汽轮机用低压内缸，通过上下分体式的上缸体和下缸体的结构，便于加工和运输，若干中壁板以及加强筋板的配合设计，使得所述低压缸具有足够的连接刚度；另外，在上缸体和下缸体之间设置的多个上下缸体连接组件，配合上缸体和下缸体之间的焊接结构，使得上缸体和下缸体之间具有较好的装配强度和刚度，保证了低压内缸具有良好的外形尺寸，符合汽轮机的使用要求。

技术领域

本实用新型属于特大型专用构件成形加工技术领域，具体地，涉及一种上下分体式的汽轮机用低压内缸。

背景技术

低压缸与高压缸、中压缸类似，是汽轮机的重要组成部分，当汽轮机将高温蒸汽的热能转换为高速旋转的机械能，并带动发电机切割磁力线转换为电能时。

首先，传统的低压内缸在结构上为了减小内缸的不对称变形，两个内缸部分原则上不必借助侧突出的、用螺栓相互连接的法兰来固定，而是通过夹紧环彼此固定，它们从外面锁紧叠置在一起的内缸部分。但为此所需的成本相当高，特别是锁紧环以后的拆除变得非常困难。

此外，传统低压内缸布置方式为内缸坐落在外缸上。一方面，由于低压外缸为钢板焊接结构，汽缸刚性较差，机组长久运行后容易产生变形；另一方面，内缸坐落在外缸上，由于真空力和外缸受热膨胀的影响，都会使低压内缸中心产生偏移，导致机组动静间隙发生不规律改变，影响机组运行的稳定性及安全性。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种上下分体式的汽轮机用低压内缸，解决了现有技术中的低压内缸锁紧连接困难的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种上下分体式的汽轮机用低压内缸，包括上缸体、下缸体、一组上排气筒、两个对称设置的下排气筒、一组内壁板和一组上下缸体连接组件，所述上缸体和下缸体的截面均为半圆形，并且上缸体和下缸体扣合在一起形成圆筒形的低压内缸，所述上缸体和下缸体的内壁上均设有一组内壁板，所述一组上排气筒固定设置在上缸体的外壁上，并且一组上排气筒和上缸体的内部连通，所述两个对称设置的下排气筒固定设置在下缸体的外壁上，并且两个对称设置的下排气筒和下缸体的内部连通，所述上缸体和下缸体之间焊接连接，所述下缸体靠近上缸体的端部上设有一组上下缸体连接组件，所述一组上下缸体连接组件和上缸体连接。本实用新型的上下分体式的汽轮机用低压内缸，通过在两段的上缸体和下缸体之间加设一组上下缸体连接组件，能够在尺寸较大的低压内缸受力情况下，通过一组上下缸体连接组件提高上缸体和下缸体之间的连接强度，延长低压内缸的使用寿命。

进一步的，上述的上下分体式的汽轮机用低压内缸，所述上缸体内壁上的一组内壁板和下缸体内壁上的一组内壁板两两正对设置，所述内壁板的截面为半圆环形，所述上缸体内壁上的内壁板和下缸体内壁上对应的内壁板形成圆环形。

进一步的，上述的上下分体式的汽轮机用低压内缸，所述上缸体内壁上的一组内壁板之间设有加强筋板，所述下缸体内壁上的一组内壁板之间设有加强筋板。

进一步的，上述的上下分体式的汽轮机用低压内缸，所述上缸体的端面上设有一组上哈夫块，所述下缸体的端面上设有一组下哈夫块，所述一组上哈夫块和一组下哈夫块一一对应设置，所述下哈夫块上设有上下缸体连接组件，所述上下缸体连接组件和上哈夫块连接。

进一步的，上述的上下分体式的汽轮机用低压内缸，所述上下缸体连接组件包括U型支撑板、销轴、螺柱、弹簧、压紧套筒和旋钮，所述U型支撑板固定设置在下哈夫块的外壁上，所述销轴设置在U型支撑板上，所述螺柱的下端部套设在销轴上，并且螺柱的下端部位于U型支撑板的U型槽内，所述弹簧和压紧套筒均套设在螺柱上，并且弹簧位于销轴和压紧套筒之间，所述旋钮和螺柱的上端部螺纹连接，所述压紧套筒可与上哈夫块的上端面压紧贴合