[实用新型]一种耐磨性能好的摩托车胎

说明书

本实用新型公开了一种耐磨性能好的摩托车胎，包括外胎和轮毂，所述外胎由耐磨层、加强层和防护层组成，所述耐磨层的外表面固定安装有耐腐蚀层，所述外胎的外表面固定连接有摩擦块，所述外胎的外表面位于摩擦块两侧的位置均固定安装有辅助块，所述耐磨层的内表面固定连接有橡胶圈，所述加强层的内表面固定连接有铁链层，所述防护层的内表面固定连接有耐热层，所述外胎的内部卡设有内胎，所述轮毂的内表面中心处固定安装有对接柱，所述对接柱的内部转动安装有转动柱，所述对接柱的外表面固定连接有连接柱。本实用新型提高了摩托车胎的耐磨性能，并且提高了摩托车胎的强度，具有实用性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车胎技术领域，特别涉及一种耐磨性能好的摩托车胎。

背景技术

摩托车胎时摩托车的主要部件之一，没有车胎摩托车则无法行驶，摩托车胎可以缓和来自路面的冲击，还可以缓和凹凸路面所造成颠簸冲击，这项功能主要是透过轮胎内的空气量与压力、橡胶的弹性以及轮胎结构的弹性，好的摩托车胎可以提供很好的抓地力使驾驶更加平稳有力。

现有的摩托车胎存在一定缺陷，耐磨性能不好，并且强度不高，给使用带来不便，耐磨性能不好会导致摩托车胎磨损严重而无法继续使用，并且强度不高的问题也会影响到摩托车胎的使用寿命和驾驶员的驾驶安全，因此，现在提出一种耐磨性能好的摩托车胎。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种耐磨性能好的摩托车胎，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种耐磨性能好的摩托车胎，包括外胎和轮毂，所述外胎由耐磨层、加强层和防护层组成，所述耐磨层的外表面固定安装有耐腐蚀层，所述外胎的外表面固定连接有摩擦块，所述外胎的外表面位于摩擦块两侧的位置均固定安装有辅助块，所述耐磨层的内表面固定连接有橡胶圈，所述加强层的内表面固定连接有铁链层，所述防护层的内表面固定连接有耐热层，所述外胎的内部卡设有内胎，所述轮毂的内表面中心处固定安装有对接柱，所述对接柱的内部转动安装有转动柱，所述对接柱的外表面固定连接有连接柱。

优选的，所述耐磨层为丁晴橡胶材质，所述耐腐蚀层为氯丁橡胶材质，所述加强层为聚氨酯橡胶材质。

优选的，所述摩擦块与辅助块的数量为若干组，若干组所述摩擦块与辅助块均呈环形分布位于外胎外表面的位置。

优选的，所述铁链层由铁链网组成，所述防护层为耐寒橡胶材质，所述耐热层为乙丙橡胶材质。

优选的，所述对接柱通过连转动柱与轮毂固定连接，所述连接柱的数量为若干组，若干组所述连接柱呈环形分布位于对接柱外表面的位置。

优选的，所述轮毂位于外胎内圈的位置与外胎固定连接，所述内胎位于轮毂与外胎之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置的耐磨层、摩擦块和辅助块提高了摩托车胎的耐磨性能，可以避免耐磨性不高而造成的爆胎危害，同时也降低了驾驶人员的损失，高耐磨的摩托车胎使用的时间可以更久，不会轻易因磨损而损坏，提高了操作人员的操作体验；

2、通过设置的耐腐蚀层、加强层、铁链层、防护层和耐热层提高了摩托车胎的强度，使其不会轻易被尖锐物刺破，同时避免了摩托车胎被雨水腐蚀而损坏的风险，提高了驾驶人员在驾驶时的安全性，具有实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种耐磨性能好的摩托车胎的侧视图；

图2为本实用新型一种耐磨性能好的摩托车胎中外胎的结构示意图；

图3为本实用新型一种耐磨性能好的摩托车胎中轮毂与外胎的局部结构示意图；

图4为本实用新型一种耐磨性能好的摩托车胎的正视图。