[实用新型]一种主动式转叶舵机推进器

说明书

本实用新型提供一种主动式转叶舵机推进器，包括：回转支撑组件、转叶舵机推进器组件、上齿轮箱组件和螺旋桨组件，所述上齿轮箱组件与所述回转支撑组件连接，所述回转支撑组件固定在船体上，所述转叶舵机推进器组件设置在所述回转支撑组件的下方，所述回转支撑组件与所述转叶舵机推进器组件连接，所述螺旋桨组件设置在所述转叶舵机推进器组件的一侧，所述螺旋桨组件与所述转叶舵机推进器组件连接。与现有技术相比，本实用新型提出的一种主动式转叶舵机推进器，回转支撑组件等做成模块化设计，便于选型安装，便于系统的使用和维护保养，缩短了船舶生产周期，舵桨不进行360度回转，而且易批量生产。

技术领域

本实用新型属于轮船推进器技术领域，具体涉及一种主动式转叶舵机推进器。

背景技术

现有轮船的动力系统结构需要轴系安装，船舶生产周期长；在保养时需要货物卸载、转泊、进屋修理。而且具有横向轴系、尾轴密封、舵系舵承等结构，其船体阻力大，转舵结构复杂，舵桨设计采用非标模式，所以一船一桨一设计，非标生产后整体供货，生产周期长，生产成本高，常规的推进系统采用的是单件零部件设计，散件供货，对船厂的安装要求较高，零部件需分散的运输到船厂中进行组装，工作量大，其产品质量与船厂安装人员的技术密切相关，人员依赖性较强，不利于量产。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种主动式转叶舵机推进器，克服上述缺陷，通过对回转支撑组件的改良，解决上述的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种主动式转叶舵机推进器，回转支撑组件、转叶舵机推进器组件、上齿轮箱组件和螺旋桨组件，所述上齿轮箱组件与所述回转支撑组件连接，所述回转支撑组件固定在船体上，所述转叶舵机推进器组件设置在所述回转支撑组件的下方，所述回转支撑组件与所述转叶舵机推进器组件连接，所述螺旋桨组件设置在所述转叶舵机推进器组件的一侧，所述螺旋桨组件与所述转叶舵机推进器组件连接。

作为本实用新型所述一种主动式转叶舵机推进器的一种优选方案，所述回转支撑组件具有连接固定架和固定座，所述连接固定架具有中空的第一腔室，所述固定座具有中空的第二腔室，所述固定座与所述船体固定连接，所述连接固定架设置在所述固定座的上方，并且与所述固定座固定连接。

作为本实用新型所述一种主动式转叶舵机推进器的一种优选方案，所述回转支撑组件具有轴承套、主旋转座和中间连杆，所述轴承套贯穿所述第二腔室，并且所述轴承套的顶部插入所述第一腔室中，所述轴承套的底部伸出所述第二腔室，所述主旋转座自上往下插入所述轴承套中，所述中间连杆插入所述主旋转座中，所述中间连杆的顶端为电机连接端，所述中间连杆的底端为螺旋桨连接端。

作为本实用新型所述一种主动式转叶舵机推进器的一种优选方案，所述回转支撑组件具有第一轴承和第二轴承，所述轴承套具有第一上容纳槽和第一下容纳槽，所述第一上容纳槽自所述电机连接端方向向所述螺旋桨连接端方向凹陷，所述第一下容纳槽自所述螺旋桨连接端方向向所述电机连接端方向凹陷，所述第一轴承设置于所述第一上容纳槽中，所述第二轴承设置于所述第一下容纳槽中，所述第一轴承套设在所述主旋转座的上部，所述第二轴承套设在所述主旋转座的下部。

作为本实用新型所述一种主动式转叶舵机推进器的一种优选方案，所述回转支撑组件具有第三轴承，所述主旋转座具有第二上容纳槽，所述第二上容纳槽自所述电机连接端方向向所述螺旋桨连接端方向凹陷，所述第三轴承设置于所述第二上容纳槽中，所述第三轴承套设在所述中间连杆的上部。

作为本实用新型所述一种主动式转叶舵机推进器的一种优选方案，所述回转支撑组件具有第三轴承盖，所述第三轴承盖盖于所述第二上容纳槽，使得所述第二上容纳槽与所述第三轴承盖形成一个用于容纳所述第三轴承的腔室。

作为本实用新型所述一种主动式转叶舵机推进器的一种优选方案，所述回转支撑组件具有下旋转座，所述下旋转座的顶部与所述主旋转座的底部固定连接，所述下旋转座的底部连接下齿轮箱，所述中间连杆穿过所述下旋转座。