[实用新型]一种飞机舵机安装模型的镗孔及检验夹具

说明书

本实用新型属于飞机工装制造技术，具体涉及一种飞机舵机安装模型的镗孔及检验夹具。由于舵机安装模型的装机状态等同于舵机真件的装机状态，即便借助数控机床加工全形也无法一次装夹完成所有尺寸的加工，仍需多次找正基准才能完成加工。本实用新型在平台上对称设置有一对定位夹持组件，定位夹持组件的主体是定位支座，定位支座的内表面用于竖直平面定位，在该定位支座上具有一对定位销孔以及用于定位镗孔位置的定位孔，在定位支座内侧底部安装有用于水平面定位的定位块，在定位块侧面具有可调节的压紧组件；该镗孔及检验夹具还包括定位销和检验销。能够很好的保证6个螺纹孔的两两同轴度要求；加工完成后尺寸精度满足设计要求，使用效果显著。

技术领域

本实用新型属于飞机工装制造技术，具体涉及一种飞机舵机安装模型的镗孔及检验夹具。

背景技术

舵机安装模型是仿造机上舵机成件而生产的一种模拟假件，按1:1的比例还原真实的舵机零件，其作用在于：1)用于飞机操纵箱内拉杆组件的调校；2) 防止调校过程中因拉力过大使真件受到损伤。

由于舵机安装模型的装机状态等同于舵机真件的装机状态，因此其设计精度很高，以往制造方案为采用数控机床直接加工成形，但模型形状复杂，即便借助数控机床加工全形也无法一次装夹完成所有尺寸的加工，仍需多次找正基准才能完成加工。加工过程中产生的应力变形和人为找正基准产生的误差均会对模型的加工精度产生一定程度的影响，导致模型加工完成后尺寸精度常常不达标。为此，有必要寻求一种有效的加工方法来保证舵机安装模型的尺寸精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机舵机安装模型的镗孔和检验夹具，以解决上述背景技术中提出的舵机安装模型加工精度不理想的问题。

本实用新型的技术方案：一种飞机舵机安装模型的镗孔及检验夹具，该夹具在平台上对称设置有一对定位夹持组件，定位夹持组件的主体是定位支座，定位支座的内表面用于竖直平面定位，在该定位支座上具有一对定位销孔以及用于定位镗孔位置的定位孔，在定位支座内侧底部安装有用于水平面定位的定位块，在定位块侧面具有可调节的压紧组件；该镗孔及检验夹具还包括定位销和检验销，通过定位销和定位销孔对舵机安装模型进行定位；所述检验销在其端部具有标准螺纹，通过检验销对完成螺纹加工的安装模型或者使用后的安装模型的螺纹孔进行检验。

进一步地，所述定位支座具有竖直方向的定位板及水平方向的安装座，通过圆柱销对安装座进行定位，并通过内六角螺栓将安装座固定在平台上。

进一步地，所述平台由上部的平板、中部的槽钢和底部的底板焊接构成。

进一步地，一对定位支座包括定位支座A和定位支座B，两者相对的表面平行。

进一步地，通过带肩螺母将定位销固定在定位支座上。

进一步地，所述压紧组件包括螺杆、垫块、压块和滚花螺母，其中压块一端压在所述垫块上端部，另一端为压头，在压块中部具有腰型槽，螺杆一端固定在平台上，另一端穿过该腰型槽后与滚花螺母连接。

进一步地，该镗孔及检验夹具还包括手持垫片，用于在定位后对安装模型与定位支座之间的间隙进行检测。

本实用新型的有益效果：1)只需对本夹具自带的三个方向上的基准进行一次找正，利用夹具的定位块、定位销和定位支座对模型的三个基准面进行快速定位，起到快速转换加工基准的作用；2)通过找正定位支座上的三个定位孔对模型的定位螺纹孔进行精加工，能够很好的保证6个螺纹孔的两两同轴度要求；

3)通过找正定位支座两侧的基准孔，可以很好的保证模型纵向上(与模型螺纹孔的轴线方向垂直)8个光孔定位孔的两两同轴度要求；4)模型使用后可以对其关键尺寸(例如定位螺纹孔的同轴度要求，三坐标无法检测)进行定期检验，保证模型的关键尺寸在使用期内符合图纸要求。本夹具具有结构简单合理，操作方便快速的特点，模型加工完成后尺寸精度满足设计要求，使用效果显著。

附图说明