[实用新型]一种汽车制动继动阀

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动继动阀，包括阀体和端盖，阀体内设有气路通道，端盖上设有进气口一，端盖上设有两个进气口二，阀体上固设有若干出气口，阀体内设有活塞柱，活塞柱上设有大活塞片和小活塞片，活塞柱的下端固设有底部活塞片，大活塞片上方与端盖之间设有气腔一，大活塞片与小活塞片之间设有气腔二，小活塞片与底部活塞片之间设有气腔三，进气口一与气腔一相通，若干出气口与气腔二相通，进气口二与气腔三相通，活塞柱内设有气腔四，端盖上设有控制口，控制口与气腔四相通，本实用新型结构合理，通过两个进气口二和多个排气口共同作用，可以增加进气口二的进气速率和初期效率，从而增加制动效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车继动阀领域，特别涉及一种汽车制动继动阀。

背景技术

继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。

普通的继动阀在使用时，采用一套进气和排气系统，让气路通道内部的气压保持平衡，然而，单个进气口和出气口的最大流量是固定时，在急刹急停时会出现制动距离过长的现象，针对以上问题，以下提出一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车制动继动阀，具有通过增加进气口和排气口的数量，来增加进气和出气的效率，从而达到高效制动的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车制动继动阀，包括阀体和端盖，所述阀体和端盖固定，所述阀体内设有气路通道，所述端盖上设有进气口一，所述端盖上设有两个进气口二，两个所述进气口二的一端均与气路通道相通，所述阀体上固设有若干出气口，若干所述出气口均与气路通道相通，所述阀体内设有活塞柱，所述活塞柱上设有大活塞片和小活塞片，所述大活塞片位于若干出气口的上端，且位于进气口一的下端，所述小活塞片位于出气口的下方，且位于进气口二的上方，所述活塞柱的下端固设有底部活塞片，所述底部活塞片与气路通道的下端密封，所述大活塞片与端盖之间设有气腔一，所述大活塞片与小活塞片之间设有气腔二，所述小活塞片与底部活塞片之间设有气腔三，所述进气口一与气腔一相通，若干所述出气口与气腔二相通，所述进气口二与气腔三相通，所述阀体上设有接气口，所述接气口与气腔二相通，所述阀体上固设有贮气装置，所述活塞柱内设有气腔四，所述气腔四的下端密封，所述端盖上设有控制口，所述控制口与气腔四相通。

作为优选，所述气路通道内设有复位弹簧，所述复位弹簧套在活塞柱的下端。

作为优选，所述大活塞片、小活塞片和底部活塞片的侧壁上均固设有密封圈，所述密封圈与气路通道的侧壁相抵。

作为优选，所述大活塞片、小活塞片和底部活塞片均呈中间厚边缘薄的圆盘型。

作为优选，所述贮气装置包括贮气筒和调节螺杆，所述调节螺杆与贮气筒的一端螺纹连接，所述调节螺杆的一端固设有帽盖。

作为优选，所述帽盖的直径与贮气筒的直径相同，所述帽盖的横截面为正多边形。

作为优选，所述进气口一、进气口二、出气口、出气口、接气口和控制口上均设有内螺纹。

作为优选，所述阀体上设有内六角螺丝，所述端盖上设有螺纹孔，所述端盖通过内六角螺丝与阀体固定连接。

本实用新型的有益效果为：在制动时，来自脚制动阀的压缩空气从进气口一进入到气腔一内，气腔一内的气压增加，将大活塞片连同活塞柱共同向下移动，使气腔二的下端逐渐下移，进气口二与气腔二连通，从而使两个进气口二与若干出气口之间连通，空气从进气口二流向出气口，进而流向后制动气室，实现制动。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例另一个视角的结构示意图；

图3为实施例的剖视图。