[实用新型]一种列车跨接线之间的抗摩擦装置及列车跨列接线系统

说明书

本实用新型公开了一种列车跨接线之间的抗摩擦装置及列车跨列接线系统。该抗摩擦装置包括钢舌扎带和挡块组。挡块组包括多个抗磨挡块。各抗磨挡块依次排列在相邻的两根跨接线之间。抗磨挡块的中心位置开设有穿带缝。钢舌扎带穿过抗磨挡块上的穿带缝，并绕过两根跨接线，形成8字型的扎带固定结构。本实用新型通过在线缆之间设置多个抗磨挡块的方式，能够有效避免线缆之间相互之间的磨损。本实用新型能够根据跨列线的间距大小，调整抗磨挡块的数量，从而为不同间距的跨列线均提供适宜的支撑。本实用新型中钢舌扎带靠近抗磨挡块的部分形成了一个类似于弧形弹簧片的缓冲结构，该缓冲结构能够避免抗磨挡块对线缆的磨损，达到充分保护线缆的效果。

技术领域

本实用新型属于轨道交通车辆跨接系统技术领域，具体涉及一种列车跨接线之间的抗摩擦装置。

背景技术

在公共交通的高速建设与发展下，城市轨道交通的技术日益成熟，并凭借其独特的优势已被愈来愈多的城市和群众所选择。作为轨道交通列车的显著特征，列车由多节车辆(厢)连挂后运行，车辆之间的连接部分称为跨接系统。随着跨接系统所集成的功能越来越多，跨接线缆的种类和数量也越来越多；当车辆在日常的运行过程中遇到工况较为恶劣时，跨接线就会随之产生较大的摆动幅度，摆动过程中不可避免地会导致跨接线之间互相摩擦。如果不加以控制，长时间的摩擦就会致使线缆绝缘层破损失效，造成线路短路或断路，最终引起列车停车故障。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，结合列车实际运行的工况，开发研制出跨接线之间的抗摩擦装置，用扎带与挡块将线缆之间进行相对固定，以实现线缆之间的抗摩擦功能，该装置不受列车运行工况的影响，整体结构简单实用，安装方便快捷。

第一方面，本实用新型提供一种列车跨接线之间的抗摩擦装置，其包括钢舌扎带和挡块组。挡块组包括多个抗磨挡块。各抗磨挡块依次排列在相邻的两根跨接线之间。抗磨挡块的中心位置开设有穿带缝。钢舌扎带穿过抗磨挡块上的穿带缝，并绕过两根跨接线，形成8字型的扎带固定结构。

作为优选，所述抗磨挡块的数量n满足以下条件：l/(s+1)＜n≤l/s。其中，l为相邻两根跨接线的间距；s为抗磨挡块的厚度。

作为优选，所述的钢舌扎带绕过第一根跨接线，并穿过各抗磨挡块的穿带缝后绕过第二根跨接线，再次穿过各抗磨挡块的穿带缝后，将钢舌扎带的两端连接在一起。

第二方面，本实用新型提供一种列车跨列接线系统，其包括多根跨列线和列车跨接线之间的抗摩擦装置。各跨列线连接在相邻的两节车厢之间，用以传输电力或信号。各跨列线沿水平方向依次间隔排列设置。任意两根相邻的跨列线之间均设置有一个或多个抗摩擦装置。

作为优选，两根跨列线之间，相邻两个抗摩擦装置的间距，以及位于端部的抗摩擦装置到对应侧车厢的距离，均小于距离阈值。

本实用新型具有的有益效果是：

1、本实用新型通过在线缆之间设置多个抗磨挡块的方式，能够有效避免线缆之间相互之间的磨损。

2、本实用新型能够根据跨列线的间距大小，调整抗磨挡块的数量，从而为不同间距的跨列线均提供适宜的支撑。

3、本实用新型中钢舌扎带靠近抗磨挡块的部分形成了一个类似于弧形弹簧片的缓冲结构，该缓冲结构能够避免抗磨挡块对线缆的磨损，达到充分保护线缆的效果。

附图说明

图1为两条跨接线使用本实用新型的结构示意图；

图2为三条跨接线使用本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1