[实用新型]一种高速动平衡舱体内进油管快速对接接头工装

说明书

本实用新型公开了一种高速动平衡舱体内进油管快速对接接头工装，具体涉及高速动平衡舱体内进油管对接领域，包括止口定位器和止动定心器，所述止口定位器的两侧均通过转动转动连接有两个连杆，两个所述连杆远离止口定位器的一端均通过转轴转动连接有扳手，所述止动定心器的两侧均通过转轴转动连接有两个调节杆，两个所述调节杆远离止动定心器的一端均通过转轴与两个扳手转动连接。本实用新型中止口定心器起到定心作用，防止受力不均产生内部阻力，减少渗油、漏油现象，止动定心器起到定心作用，防止本体旋转，防止受力不均产生内部阻力，再次防止受力不均产生阻力减少渗油、漏油现象。

技术领域

本实用新型涉及高速动平衡舱体内进油管对接技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种高速动平衡舱体内进油管快速对接接头工装。

背景技术

受高速动平衡舱体内空间限制，并且进油管与其接头总质量均较大，又因为高速动平衡舱体内润滑油较多，在安装原有进油管对接接头时，安装位置局限性影响，需两人配合安装，安装时需具有一定的经验，才能保障进油时不出现漏油渗油情况发生。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种高速动平衡舱体内进油管快速对接接头工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速动平衡舱体内进油管快速对接接头工装，包括止口定位器和止动定心器，所述止口定位器的两侧均通过转动转动连接有两个连杆，两个所述连杆远离止口定位器的一端均通过转轴转动连接有扳手，所述止动定心器的两侧均通过转轴转动连接有两个调节杆，两个所述调节杆远离止动定心器的一端均通过转轴与两个扳手转动连接。

进一步的，所述止口定位器和止动定心器均由两个半卡箍组成，且两个半卡箍之间通过螺栓和螺母固定连接。

进一步的，所述螺栓的中部设置为光滑面，所述连杆和调节杆的一端均套设在螺栓表面的光滑面上。

进一步的，所述连杆与扳手的连接处位于调节杆与扳手的连接处上方。

本实用新型的技术效果和优点：

与现有技术相比，本实用新型中止口定心器起到定心作用，防止受力不均产生内部阻力，减少渗油、漏油现象，止动定心器起到定心作用，防止本体旋转，防止受力不均产生内部阻力，再次防止受力不均产生阻力减少渗油、漏油现象，当高速动平衡舱体内进油管快速对接接头工装两端与动平衡进油口和摆架进油口对接完成后，快速用手将扳手共同搬至内侧，整个快接动作就可以完成，从根本上解决了受舱体空间、进油管漏渗油限制，并且具有快速对接性能，操作简单、易学，工作效率与质量高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

附图标记为：1、止口定心器；2、止动定心器；3、扳手；4、连杆；5、调节杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如附图1所示的一种高速动平衡舱体内进油管快速对接接头工装，包括止口定位器1和止动定心器2，止口定位器1的两侧均通过转动转动连接有两个连杆4，两个连杆4远离止口定位器1的一端均通过转轴转动连接有扳手3，止动定心器2的两侧均通过转轴转动连接有两个调节杆5，两个调节杆5远离止动定心器2的一端均通过转轴与两个扳手3转动连接。

在一个优选地实施方式中，如附图1所示，止口定位器1和止动定心器2均由两个半卡箍组成，且两个半卡箍之间通过螺栓和螺母固定连接，以便于能够利用止口定位器1和止动定心器2与动平衡进油口和摆架进油口进行对接。