[实用新型]一种车载多元交通采集一体化终端

说明书

本实用新型涉及车载终端的技术领域，且公开了一种车载多元交通采集一体化终端，包括机体，机体的后侧开设有两处排热口,机体的后端固定连接有后板,后板的内部设置成中空状，后板外壁的两侧均开设有出气口,出气口的内部与后板的内部相连通，后板内部的两侧均设置有吹风机构，两个吹风机构之间设置有节能筒，通过设置吹风机构配合节能筒，在汽车启动时，借由汽车运动带来的动能可以带动圆球在空槽的内部进行滑动，拉杆在移动的同时带动扇叶在后板的内部进行摆动运动，此时借由扇叶对机体上的排热口摆动吹风，这样可以加速机体内部热气散发的效果，避免热气堆积于排热口中，这样达到节能的同时完成快速对机体散热的效果。

技术领域

本实用新型涉及车载终端的技术领域，具体为一种车载多元交通采集一体化终端。

背景技术

车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，也可以叫做车辆调度监控终端，随着社会科技的不断发展，车载终端的功能也越来越多，随着车载终端功能的增多，对车载终端内部电器元件的散热要求也越来越高，因此需要对车载终端进行额外的散热处理，而直接连接车用电源为车载终端提供更强的散热又会额外浪费能源。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载多元交通采集一体化终端，具备达到节能的同时完成快速对机体散热等优点，解决了需要对车载终端进行额外的散热处理，而直接连接车用电源为车载终端提供更强的散热又会额外浪费能源的问题。

(二)技术方案

为实现上述达到节能的同时完成快速对机体散热的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载多元交通采集一体化终端，包括机体，机体的后侧开设有两处排热口,机体的后端固定连接有后板,后板的内部设置成中空状，后板外壁的两侧均开设有出气口,出气口的内部与后板的内部相连通，后板内部的两侧均设置有吹风机构，每个吹风机构均包括有隔板,隔板固定连接于后板的内壁上，隔板靠近后板中心的一侧固定连接有两个挡板，两个挡板之间设置有转杆,转杆的上方设置有内槽,内槽靠近隔板的一侧设置有扇叶，两个吹风机构之间设置有节能筒。

优选的，所述转杆的内部活动套接有转轴,转轴远离转杆的两端分别固定连接于后板内壁的两侧，转杆通过转轴转动连接于后板的内部，转轴的外部活动套接有扭簧,扭簧的两端分别固定连接于转杆与后板内壁相靠近的一侧，转杆的下端位于两个挡板之间。

优选的，所述转杆的内部开设有内槽,内槽的内部与转杆外部的两侧相连通，内槽的内部活动连接有圆杆,圆杆远离内槽的一端固定连接有拉杆,拉杆活动贯穿隔板的表面并向远离后板中心的一侧延伸，拉杆远离隔板的一侧设置有固定板,固定板固定连接于挡板内壁的侧面，固定板的内部开设有活动槽,拉杆远离隔板的一端设置成U形，且拉杆远离隔板的一端活动连接于活动槽的内部。

优选的，所述固定板靠近隔板的一侧设置有扇叶,扇叶的内部活动套接有转动杆，转动杆的两端分别转动连接于后板内壁的两侧，且转动杆设置于扇叶内部的上方，扇叶通过转动杆转动连接于后板的内部，扇叶的下方设置成直角梯形状。

优选的，所述节能筒包括有长筒,长筒的内部开设有空槽,空槽的内部固定连接有两个推板，两个推板之间活动连接有圆球,圆球活动连接于空槽的内部，两个推板相远离的一侧均固定连接有顶柱,顶柱活动贯穿空槽的内壁并向长筒的外部延伸，且顶柱远离推板的一端位于转杆的外表面上，顶柱的外部活动套接有压缩弹簧,压缩弹簧设置于空槽内壁与推板相靠近的一侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载多元交通采集一体化终端，具备以下有益效果：