[实用新型]一种车载多元交通采集一体化终端有效
| 申请号: | 202121239201.9 | 申请日: | 2021-06-03 |
| 公开(公告)号: | CN214847101U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 赵祥武 | 申请(专利权)人: | 江苏普衡诺信息科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;H05K7/20 |
| 代理公司: | 济南光启专利代理事务所(普通合伙) 37292 | 代理人: | 邹文婷 |
| 地址: | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 多元 交通 采集 一体化 终端 | ||
1.一种车载多元交通采集一体化终端,包括机体(1),机体(1)的后侧开设有两处排热口(11),其特征在于:所述机体(1)的后端固定连接有后板(12),后板(12)的内部设置成中空状,后板(12)外壁的两侧均开设有出气口(13),出气口(13)的内部与后板(12)的内部相连通,后板(12)内部的两侧均设置有吹风机构(2),每个吹风机构(2)均包括有隔板(28),隔板(28)固定连接于后板(12)的内壁上,隔板(28)靠近后板(12)中心的一侧固定连接有两个挡板(21),两个挡板(21)之间设置有转杆(25),转杆(25)的上方设置有内槽(27),内槽(27)靠近隔板(28)的一侧设置有扇叶(24),两个吹风机构(2)之间设置有节能筒(3)。
2.根据权利要求1所述的一种车载多元交通采集一体化终端,其特征在于:所述转杆(25)的内部活动套接有转轴(22),转轴(22)远离转杆(25)的两端分别固定连接于后板(12)内壁的两侧,转杆(25)通过转轴(22)转动连接于后板(12)的内部,转轴(22)的外部活动套接有扭簧(23),扭簧(23)的两端分别固定连接于转杆(25)与后板(12)内壁相靠近的一侧,转杆(25)的下端位于两个挡板(21)之间。
3.根据权利要求2所述的一种车载多元交通采集一体化终端,其特征在于:所述转杆(25)的内部开设有内槽(27),内槽(27)的内部与转杆(25)外部的两侧相连通,内槽(27)的内部活动连接有圆杆(26),圆杆(26)远离内槽(27)的一端固定连接有拉杆(212),拉杆(212)活动贯穿隔板(28)的表面并向远离后板(12)中心的一侧延伸,拉杆(212)远离隔板(28)的一侧设置有固定板(211),固定板(211)固定连接于挡板(21)内壁的侧面,固定板(211)的内部开设有活动槽(210),拉杆(212)远离隔板(28)的一端设置成U形,且拉杆(212)远离隔板(28)的一端活动连接于活动槽(210)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种车载多元交通采集一体化终端,其特征在于:所述固定板(211)靠近隔板(28)的一侧设置有扇叶(24),扇叶(24)的内部活动套接有转动杆(29),转动杆(29)的两端分别转动连接于后板(12)内壁的两侧,且转动杆(29)设置于扇叶(24)内部的上方,扇叶(24)通过转动杆(29)转动连接于后板(12)的内部,扇叶(24)的下方设置成直角梯形状。
5.根据权利要求1所述的一种车载多元交通采集一体化终端,其特征在于:所述节能筒(3)包括有长筒(31),长筒(31)的内部开设有空槽(32),空槽(32)的内部固定连接有两个推板(34),两个推板(34)之间活动连接有圆球(33),圆球(33)活动连接于空槽(32)的内部,两个推板(34)相远离的一侧均固定连接有顶柱(36),顶柱(36)活动贯穿空槽(32)的内壁并向长筒(31)的外部延伸,且顶柱(36)远离推板(34)的一端位于转杆(25)的外表面上,顶柱(36)的外部活动套接有压缩弹簧(35),压缩弹簧(35)设置于空槽(32)内壁与推板(34)相靠近的一侧。
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