[实用新型]一种人防地下室新型车道板

说明书

本实用新型属于人防工程技术领域，具体涉及一种人防地下室新型车道板，包括板块和安装在相邻两个所述板块之间的连接装置，所述板块的侧棱处设有斜切面，用于与所述连接装置相连，多个所述连接装置将多个所述板块拼合成一个具有坡度的可拆卸道面，所述连接装置连接在相邻两个所述板块相靠近的两个所述斜切面之间，每个所述连接装置分别与四个所述板块相连；所述连接装置包括上连接件和下连接件，所述斜切面的上部设有插接管，所述上连接件与所述插接管插接连接，所述斜切面的下部设有卡接槽，所述下连接件与所述卡接槽卡接连接，所述上连接件与所述下连接件卡接连接。在连接时，下连接件与板块、上连接件卡接连接，安装方便快捷，便于快速拆卸。

技术领域

本实用新型属于人防工程技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种人防地下室新型车道板。

背景技术

人防工程中，主出入口为了在战时能使防护密闭门快速、顺利、可靠的关闭，一般在出入口的防护密闭门前留有让防护密闭门关闭的空间，但为了在平时也能方便的使用，故在防护密闭门前的空间里设置了可快速拆卸组装的车道板。现有的主出入口防护密闭门前的车道板的设计制造安装基本上都比较随意，传统的车道板类型主要有：混凝土固化出入口车道；钢板角钢焊接一体式车道；钢板角钢现场制作拼装式车道。

混凝土固化出入口车道和钢板角钢焊接一体式的车道，不能满足战时人防工程快速转换需求，不符合人防相关的法律法规要求，不符合人防地下室防洪抗灾需求。钢板角钢现场制作拼装式车道板的特点是结构简单、大小不一、制作成本低，平时车辆通行震动大，块与块碰撞噪音大，抽样测试约90 分贝，会对附近的营商环境或住户造成一定程度的噪声滋扰。另外，车道板规格形状不一，大小重量不一，艰难的拆装会造成平时维护保养困难，也不符合战时防空和平时防洪抗灾快速拆卸转换的要求。

针对以往人防主出入口防护密闭门前的车道板存在的问题，结合战时需要及平时使用要求，研制性能完善、满足战时需求，并且平时使用效果良好的低噪音人防工程主出入口防护密闭门前的车道板尤为重要。

申请号为201821640814.1、申请日为2018年10月10日、发明创造名称为一种用于人防工程主出入口的车道板的专利申请文件中，公开了一种用于人防工程主出入口的车道板，车道板包括多组相互拼接的模块以及多块连接模块的扣板；所述模块是由多组方管焊接而成的框架且设置在主出入口的预留空间内，每个所述模块的四条高所在的方管上均设置有上下并列的无缝管连接销孔；所述扣板安装在所述模块与模块相互拼接的连接处，所述扣板上设置有多根无缝管销子，所述无缝管销子插入所述无缝管连接销孔中将多组所述模块固定在一起。该用于人防工程主出入口的车道板通过采用模块化的设计，使得车道板可快速且容易拆卸安装，而且消除了车辆在行驶过车道板时，车道板所产生的噪音。但是，该车道板仍存在一定不足之处，即：在连接时，该车道板的下联接十字板是倒扣在模块上的，安装时很难进行对准。并且，上联接方板和下联接十字板通过螺栓进行紧固，车道板恶劣的使用环境很容易导致螺纹被锈蚀，因而在拆卸时不容易拆卸。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种人防地下室新型车道板，其技术方案如下：

一种人防地下室新型车道板，包括板块和安装在相邻两个所述板块之间的连接装置，所述板块的侧棱处设有斜切面，用于与所述连接装置相连，多个所述连接装置将多个所述板块拼合成一个具有坡度的可拆卸道面，所述连接装置连接在相邻两个所述板块相靠近的两个所述斜切面之间，每个所述连接装置分别与四个所述板块相连；所述连接装置包括上连接件和下连接件，所述斜切面的上部设有插接管，所述上连接件与所述插接管插接连接，所述斜切面的下部设有卡接槽，所述下连接件与所述卡接槽卡接连接，所述上连接件与所述下连接件卡接连接。