[实用新型]一种商用车轻量化车轮新材料制造用修边装置

说明书

本实用新型公开了一种商用车轻量化车轮新材料制造用修边装置，涉及车辆加工技术领域。本实用新型包括底板、第一电机、支撑板、固定块、第一限位块和滑块，底板顶部固定连接第一电机，第一电机一侧的底板顶部固定连接支撑板，支撑板一侧的底板顶部固定连接固定块，第一电机顶部固定连接第一限位块，底板顶部一端滑动连接滑块。本实用新型通过设置支撑板、第一电机、轮罩、竖刀、刮刀解决了现有的商用车轻量化车轮新材料制造用修边装置修剪后产生的碎料随处掉落，没有第一时间收集，后期打扫清理卫生比较麻烦问题，本实用新型通过设置第一限位块、第二限位块解决了现有的商用车轻量化车轮新材料制造用修边装置只能对同一种规格大小材料修剪问题。

技术领域

本实用新型属于车辆加工技术领域，特别是涉及一种商用车轻量化车轮新材料制造用修边装置。

背景技术

车轮，一般是指由轮毅、轮盘、轮辆和轮胎所组成的总成。车轮的功用是支持全车的重量，承受驱动力、制动力、以及地面对车轮的各种力，并通过轮胎与路面接触而实现汽车的运动。同时，转向轮还承担引导汽车前进方向的任务。轮毅，是车轮中心安装车轴的部分。它通过轴承装在车轿轴管或转向节上。轮盘，也叫做轮辐，是连接轮毅和轮惘的中间部分。轮惘，是车轮周围边缘的部分，用来安装轮胎。根据轮盘结构的不同，车轮可分为圆盘式和辐式两种。辐式车轮用若干根轮辐或辐条连接轮辆和轮毅。其中，用钢丝辐条的，与自行车和摩托车的车轮相似，曾在老式汽车上广泛采用。用铸造轮辐的，多用于重型汽车。现代汽车广泛采用圆盘式车轮，轮毅与轮辆用金属轮盘相连，而且通常将轮惘与轮盘做成一个整体，轻量化车轮可以提高商用车的加减速性能、弯道操控性与稳定性、舒适性等，车轮制造出来后不能立马投入使用，需要对其表面的毛刺刺边突出部分用装置设备进行修剪后才能使用，不然边角的毛刺对使用影响极其大，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的商用车轻量化车轮新材料制造用修边装置修剪后产生的碎料随处掉落，没有进行第一时间收集，后期打扫清理卫生比较麻烦；

2、现有的商用车轻量化车轮新材料制造用修边装置只能对同一种规格大小材料修剪，不能对不同大小的车轮材料进行修剪。

因此，现有的商用车轻量化车轮新材料制造用修边装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种商用车轻量化车轮新材料制造用修边装置，通过设置支撑板、第一电机、轮罩、竖刀、刮刀，解决了现有的商用车轻量化车轮新材料制造用修边装置修剪后产生的碎料随处掉落，没有进行第一时间收集，后期打扫清理卫生比较麻烦问题，通过设置第一限位块、第二限位块，解决了现有的商用车轻量化车轮新材料制造用修边装置只能对同一种规格大小材料修剪，不能对不同大小的车轮材料进行修剪问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种商用车轻量化车轮新材料制造用修边装置，包括底板、第一电机、支撑板、固定块、第一限位块和滑块，所述底板顶部固定连接第一电机，所述第一电机一侧的底板顶部固定连接支撑板，所述支撑板顶部固定连接第二电机，所述第二电机输出轴固定连接轮罩，所述轮罩内侧面卡接连接竖刀，所述轮罩另一内侧面卡接连接刮刀，所述支撑板一侧的底板顶部固定连接固定块，所述第一电机顶部固定连接第一限位块，所述第一限位块一侧的第一电机顶部固定连接第二限位块，所述底板顶部一端滑动连接滑块，轮罩可以让竖刀和刮刀对商用车轻量化车轮新材料切割下来的碎料进行收集，碎料不会到处乱飞掉落。

进一步地，所述底板底部固定连接圆柱，所述底板顶部一端开设滑槽，所述底板顶部设有角磨机，底板和圆柱对装置进行支撑作用保证装置修边的正常进行，角磨机在新材料轮毅或者轮胎等修边完成后直接进行角磨机打磨，使新材料的表面光滑平整。

进一步地，所述第一电机输出轴固定连接转轴，所述转轴外侧裹设传送带，所述转轴另一端固定连接轴承座，转送带带动顶部的材料进行传输移动，不用人工搬运材料。