[实用新型]一种汽车制动轮胎防盗检测设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动轮胎防盗检测设备，涉及汽车配件用相关用具技术领域。本实用新型包括检测组件和拆卸组件，检测组件包括矩形盒和电机，电机放置于矩形盒内中部，电机的输出端贯穿出矩形盒一端表面中部，电机的输出轴端部固定连接有第一法兰；拆卸组件包括第二法兰和螺杆，第二法兰外端固定连接有螺杆，螺杆外端螺纹连接有螺纹筒，螺纹筒外端固定连接有套筒，第二法兰和第一法兰之间通过第二螺栓紧固连接。本实用新型通过设置检测组件和拆卸组件，具有工作效率高、操作简捷和根据不同汽车制动轮胎上的不同型号零件，进行快速拆卸的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件用相关用具技术领域，特别是涉及一种汽车制动轮胎防盗检测设备。

背景技术

随着生活水平的不断提升，汽车已经开始进入每家每户，汽车制动轮胎的防盗是众多车主普遍关心的问题，在进行防盗检测时，通常都是使用扳手将汽车制动轮胎上的零件进行拆卸，从而观察在拆卸过程中，汽车制动轮胎上警报器的灵敏性，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的汽车制动轮胎在进行防盗检测时，需要使用扳手等工具人为拆卸其上的零件，操作起来较为麻烦，工作效率较低；

2、现有的汽车制动轮胎在进行防盗检测时，无法根据不同汽车制动轮胎上的不同型号零件，进行快速拆卸，从而无法达到快速检测的目的。

因此，现有的汽车制动轮胎防盗检测，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动轮胎防盗检测设备，通过设置检测组件和拆卸组件，解决了现有的汽车制动轮胎在进行防盗检测时，需要使用扳手等工具人为拆卸其上的零件，操作起来较为麻烦，工作效率较低；现有的汽车制动轮胎在进行防盗检测时，无法根据不同汽车制动轮胎上的不同型号零件，进行快速拆卸，从而无法达到快速检测的目的的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车制动轮胎防盗检测设备，包括检测组件和拆卸组件，所述检测组件包括矩形盒和电机，且电机放置于矩形盒内中部，所述电机的输出端贯穿出矩形盒一端表面中部，且电机的输出轴端部固定连接有第一法兰；

所述拆卸组件包括第二法兰和螺杆，且第二法兰外端固定连接有螺杆，所述螺杆外端螺纹连接有螺纹筒，且螺纹筒外端固定连接有套筒，所述第二法兰和第一法兰之间通过第二螺栓紧固连接。

进一步地，所述电机两侧中部固定连接有连接杆，且连接杆外端固定连接有安装片，所述安装片表面两端中部设置有第三螺孔，由连接杆连接在电机的两侧，并通过连接杆的另一端固定连接着安装片，通过第一螺栓将安装片固定的方式，从而将电机固定在矩形盒的内部。

进一步地，所述矩形盒底面一端中部固定连接有握手柄，且握手柄一侧表面顶部镶嵌连接有锁定按钮，所述握手柄另一侧表面顶端镶嵌连接有启动按钮，且启动按钮正下方镶嵌连接有正反转切换按钮，由握把柄，用于在进行使用该检测设备时，进行抓握，由锁定按钮供持续操作使用，通过启动按钮，将该装置进行启动，使其工作，通过正反切换按钮进行电机的正反转切换。

进一步地，所述矩形条上端通过螺丝紧固连接有封壳，且封壳上表面与第二螺孔对应位置贯穿设置有第一螺孔，由矩形条对封壳进行支撑，然后通过第二螺孔与螺丝紧固连接，从而将矩形条和封壳之间进行结构连接，便于拆装。

进一步地，所述矩形条上放置有封壳，且封壳上表面与第二螺孔对应位置贯穿设置有第一螺孔，所述矩形条和封壳之间通过螺丝紧固连接，通过螺丝贯穿螺纹连接在第一螺孔和第二螺孔内，从而矩形条和封壳进行紧固连接。

进一步地，所述矩形盒外两侧中部与第三螺孔对应位置螺纹贯穿连接有第一螺栓，且矩形盒一端设置有通风窗，由第一螺栓螺纹连接在第三螺孔内，从而将安装片固定在矩形盒内两侧，从而将电机紧固连接在矩形盒内中部。