[实用新型]一种减震降噪伸缩装置

说明书

本实用新型提供了一种减震降噪伸缩装置，包括型钢、固定在相对两型钢之上的T型支撑板，T型支撑板和型钢的相接面之间设置聚四氟滑条；所述型钢呈F型，T型支撑板的竖直板上固接垂直于竖直板并向两侧延伸的滑动导杆，在型钢的前侧面设置向内延伸的可容纳滑动导杆的限位滑行槽；在所述T型支撑板的竖直板与型钢前侧面之间连接限位减震弹簧；相对的型钢下端之间连接止水橡胶板，所述止水橡胶板贴合所述型钢侧面设置。本实用新型伸缩装置占据空间较小，安装方便，聚四氟滑条及限位减震弹簧的设置将车轮与T型支撑板的震动传递并缓冲，减小型钢的震动，降低了噪声，保护型钢及锚固钢筋不从混凝土内脱落，使用寿命延长。

技术领域

本实用新型涉及伸缩装置技术领域，具体涉及一种减震降噪伸缩装置。

背景技术

桥梁伸缩装置是桥梁中的重要组成部分，对保障桥梁梁体正常有效伸缩，确保车辆顺利行驶发挥着至关重要的作用。车轮在伸缩装置上驶过时，车轮与支撑板将发生震动，继而引起型钢发生震动，各种震动将产生巨大噪音，时间长了也会引起型钢和锚固钢筋的震动或位移，容易造成型钢或锚固钢筋从混凝土内脱离，影响桥梁伸缩装置的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种减震降噪伸缩装置，占据空间较小，安装方便、减震降噪，保证桥梁伸缩装置的使用寿命。

基于上述问题，本实用新型提出的技术方案是提供一种减震降噪伸缩装置，包括嵌在混凝土内的相对设置的型钢、固定在相对两型钢之上的T型支撑板，所述型钢与T型支撑板的水平板之间预留空隙，T型支撑板和型钢的相接面之间设置聚四氟滑条。

所述型钢呈F型，T型支撑板的竖直板上固接垂直于竖直板并向两侧延伸的滑动导杆，在型钢的前侧面设置向内延伸的可容纳滑动导杆的限位滑行槽。

在所述T型支撑板的竖直板与型钢前侧面之间连接限位减震弹簧。

相对的型钢之间连接止水橡胶板，所述止水橡胶板贴合所述型钢侧面设置。

其中，在所述型钢顶面与T型支撑板的相接处焊接长条状不锈钢条。

进一步的，所述聚四氟滑条采用长条状，与所述不锈钢条配合滑动。

其中，所述限位滑行槽的相对底面之间的距离大于所述滑动导杆的长度。

所述滑行导杆与T型支撑板为一个整体结构。

所述止水橡胶板与型钢之间设置长条状压条，并通过六角头螺栓进行锚固。

所述型钢后侧焊接连接锚固钢筋，所述锚固钢筋两自由端分别与型钢的后侧面和底面相抵接。

本实用新型的优点和有益效果：

本实用新型伸缩装置占据空间较小，安装方便，当过车时，车轮与T型支撑板发生震动，T型支撑板的震动传递到聚四氟滑条及限位减震弹簧，聚四氟滑条受力变形起到减震作用，且减震弹簧震动受力发生柔性变形起缓解作用，减小型钢的震动，保护型钢及锚固钢筋不从混凝土内脱落，使用寿命延长。

当结构发生位移时，伸缩装置型钢间距增大从而滑动导杆沿型钢上的滑动圆槽滑动，并且与限位减震弹簧带动T型支撑板进行滑动，且T型支撑板两侧间隙均匀，止水橡胶板也会随型钢的位移而发生变化，保证止水效果不受影响。

附图说明

图1是本实用新型的横断面示意图。

其中：1.型钢；2.不锈钢条；3.聚四氟滑条；4.T型支撑板；5.滑动导杆；6.限位减震弹簧；7.止水橡胶板；8.压条；9.六角头螺栓；10.锚固钢筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。