[实用新型]一种可实现鼓式制动器直径自动调整及密封性检测的设备

说明书

本实用新型公开了一种可实现鼓式制动器直径自动调整及密封性检测的设备，包括检测台、安装座、位置传感器、加压泄压机构、标准制动鼓和控制器，所述控制器分别与位置传感器和加压泄压机构电性连接，所述鼓式制动器可通过安装座设于检测台上，所述标准制动鼓用来模拟制动鼓且可共轴线地套设于鼓式制动器外，所述位置传感器设于检测台上用于检测鼓式制动器的外周直径，所述加压泄压机构可对鼓式制动器中的液压轮制动缸进行加压泄压以调整鼓式制动器的外周直径及检测液压轮制动缸的密封性。本实用新型结构合理，自动化程度高，有利于提高工作效率、保证产品品质的一致性，同时可降低工人劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及鼓式制动器生产制造技术领域，具体为一种可实现鼓式制动器直径自动调整及密封性检测的设备。

背景技术

目前，鼓式制动器在轻型货车及微型客车上广泛应用。其工作原理为：制动时，液压制动轮缸被注入高压制动液，驱动其活塞顶靠制动蹄，使得制动蹄与制动鼓压紧，通过制动鼓与制动蹄之间的摩擦，形成制动作用。在该制动过程中制动鼓与制动蹄之间间隙的大小对制动踏板的作用行程有直接的影响。制动间隙过小容易引起制动器过热，制动过于敏感，制动间隙过大则会造成制动踏板作用行程增大，使制动安全系数大为降低。汽车在行驶过程中不断的制动，制动蹄会随之逐渐磨损，自调隙机构应能感知摩擦片磨损程度，当两制动蹄张开量足以驱动自调隙机构中的拨板拨动其上一个棘轮上的齿时，自调隙机构可微量撑开两制动蹄，补偿制动间隙，使制动蹄与制动鼓之间间隙恢复为正常值。

生产中，鼓式制动器在出厂前需要进行直径调整，鼓式制动器的直径调整是指总成装配后调整到设计要求的交付直径尺寸，此鼓式制动器装配后的调整直径如果大了，将会影响到装车时制动鼓的装配，导致安装不上，需要重新调整；但如果调整直径小了，将会影响汽车下线后检测的初始制动力不合格，仍然需要重新调整；并且，如果左右鼓式制动器的调整直径不一致相差比较大时，则会导致汽车下线后检测的左轮和右轮初始制动力不平衡、即制动偏，仍然需要重新调整。

对液压鼓式制动器的直径调整是借助自调隙机构来完成的，具体可分为两种，一是手工调整鼓式制动器中自调隙机构的棘轮后，再通过游标卡尺测量鼓式制动器的直径，对未达到范围要求的再进行微调后重新再进行测量，如此反复操作，以最终达到所要求的调整直径；二是设计一个经过反复验证后确定直径的调整用标准制动鼓，人工控制反复充气使鼓式制动器制动直径与标准制动鼓内侧面贴合后作为合格标准。

此二种方法都存在需要人工操作、人工负责测量等以达到调整直径，但效率和一致性精度不高，且劳动强度大，并且容易发生不合格品产生和流出的质量问题。

此外，出厂前还需要对制动器进行密封性检测，且需要到密封性检测设备上进行检测，增加一道检测工序，影响生产节拍、增加制造成本。

实用新型内容

本实用新型公开了一种可实现鼓式制动器直径自动调整及密封性检测的设备，它解决了现有技术中鼓式制动器直径调整、检测效率低、人工劳动强度大且不利于提高产品质量技术问题，还解决了现有技术中鼓式制动器密封性检测效率低、人工劳动强度大的技术问题，具有调整检测效率高、用工成本低且有利于提高产品质量的技术效果。所采用的技术方案如下：

一种可实现鼓式制动器直径自动调整及密封性检测的设备，包括检测台、安装座、位置传感器、加压泄压机构、标准制动鼓和控制器，所述控制器分别与位置传感器和加压泄压机构电性连接，所述鼓式制动器可通过安装座设于检测台上，所述标准制动鼓用来模拟制动鼓且可共轴线地套设于鼓式制动器外，所述位置传感器设于检测台上用于检测鼓式制动器的外周直径，所述加压泄压机构可对鼓式制动器中的液压轮制动缸进行加压泄压以调整鼓式制动器的外周直径及检测液压轮制动缸的密封性。