[实用新型]一种汽车服务工程用汽车车轮偏距专用量具

说明书

本实用新型公开了一种汽车服务工程用汽车车轮偏距专用量具，涉及到汽车配件检测技术领域，包括测量杆和摆杆，测量杆的内部开设有空腔，空腔的底端内壁贯穿开设有通槽，空腔的正面内壁贯穿开设有第一延伸槽，空腔的背面内壁开安设有滑槽，通槽的内部活动贯穿设置有摆杆，且摆杆的顶端中部固定贯穿设置有转杆。本实用新型通过延伸杆能够收入到摆杆上的直槽内部，同时摆杆能够转动，卡入到空腔内部，同时通过固定块和多个阻尼凸起的设置，能够将摆杆固定在空腔内部，从而使整个量具的体积大大减少，方便携带，便于随时测量；并且通过延伸杆的在直槽内部滑动，能够改变摆杆的长度，有利于检测不同尺寸的轮毂。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，特别涉及一种汽车服务工程用汽车车轮偏距专用量具。

背景技术

目前全世界汽车年产辆已达6000万辆，车轮的年需求量已达5亿件。随着汽车市场的迅猛发展特别是售后服务市场的迅速兴起，许多爱车一族已不仅将车轮作为实用品而且作为个性时尚的消费品，需要对车轮经常进行更换，市场需要各种快捷正确的测量工具。

车轮偏距是车轮与汽车车桥与刹车系统安装的关键尺寸之一，但是现有的车轮偏距专用量具体积过大，占用空间较大，不方便携带，因此无法随时随地的去测量。

因此，发明一种汽车服务工程用汽车车轮偏距专用量具来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车服务工程用汽车车轮偏距专用量具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车服务工程用汽车车轮偏距专用量具，包括测量杆和摆杆，所述测量杆的内部开设有空腔，所述空腔的底端内壁贯穿开设有通槽，所述空腔的正面内壁贯穿开设有第一延伸槽，所述空腔的背面内壁开安设有滑槽，所述通槽的内部活动贯穿设置有摆杆，且摆杆的顶端中部固定贯穿设置有转杆，且转杆的一端延伸至滑槽内部，所述转杆的另一端活动贯穿第一延伸槽，并延伸至测量杆正面，所述转杆的顶部前端固定设置有指示块，所述转杆上固定套接设置有限位环，且限位环位于摆杆正面和空腔正面内壁之间，所述摆杆的底端开设有直槽，所述直槽的内部活动设置有延伸杆，且延伸杆的底端延伸至直槽底部，所述摆杆一侧底端固定设置有固定块，所述固定块的正面和背面均固定设置有多个阻尼凸起，所述通槽的两侧内壁均固定设置有与阻尼凸起相适配的阻尼层，所述固定块的一侧开设有提手槽。

优选的，所述测量杆的正面设置有刻度，所述测量杆的底端一侧固定设置有标块。

优选的，所述标块和延伸杆的正面和背面底端均设置有标线，且标块和延伸杆的底端均呈尖锐设置。

优选的，所述第一延伸槽和滑槽的内壁均固定设置有增滑层，且增滑层与转杆贴合连接。

优选的，所述延伸杆的一侧顶端开设有螺纹槽，所述直槽的一侧内壁贯穿开设有第二延伸槽，所述第二延伸槽的内部活动贯穿设置有与螺纹槽相适配的螺纹杆，且螺纹杆的一端延伸至螺纹槽内部。

优选的，所述螺纹杆的另一端固定设置有拧块，所述拧块的外侧壁固定设置有多个呈环形阵列分布的阻尼块。

优选的，所述测量杆的顶端和底端均固定设置有多个阻尼条，且多个阻尼条呈等间距分布。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过延伸杆能够收入到摆杆上的直槽内部，同时摆杆能够转动，卡入到空腔内部，同时通过固定块和多个阻尼凸起的设置，能够将摆杆固定在空腔内部，从而使整个量具的体积大大减少，方便携带，便于随时测量，并且通过延伸杆的在直槽内部滑动，能够改变摆杆的长度，有利于检测不同尺寸的轮毂；

2、本实用新型通过增滑层的设置，增滑层为聚四氟乙烯制成，聚四氟乙烯具有极小的摩擦系数，有利于减少摩擦力，减少转杆的磨损；通过限位环的设置，有利于防止转杆和摆杆晃动，造成检测数据不准确。

附图说明