[实用新型]一种带有车架冲孔结构的新型直梁半挂车

说明书

本实用新型公开了一种带有车架冲孔结构的新型直梁半挂车，包括车架，所述车架的底部固定安装有气缸，所述气缸包括活塞杆，且活塞杆的下端固定连接有压杆，所述车架的底部还安装有开口向下的防尘罩，所述压杆远离气缸的一端贯穿防尘罩的顶壁并固定连接有辅助刹车机构，所述辅助刹车机构包括与压杆固定连接的匀压板，所述匀压板的下表面焊接有多根弹簧，且多根弹簧的规格相同，多根所述弹簧的下端共同连接有支撑板，所述匀压板与支撑板之间还设有防脱装置。优点在于：本装置既能降低车架受到的风阻，减轻车架重量，又能增加急刹车时车辆受到的摩擦力，刹车效果更好。

技术领域

本实用新型涉及直梁半挂车技术领域，尤其涉及一种带有车架冲孔结构的新型直梁半挂车。

背景技术

半挂车是一种常见的重型运输交通工具，适合运输运输体积大,且不易拆分的大件货物，现有的直梁半挂车受结构、原材料的限制，具有较大的重量，并且在行驶时受到的空气阻力大，在急刹车时，直梁半挂车具有很大的惯性，导致刹车时间和刹车距离较长，公开号为CN211055261U的专利文件中提出了一种带有车架冲孔结构的直梁半挂车，利用电机、第一齿轮、第二齿轮、螺纹杆、螺纹块、U型架、升降板之间的联动作用，在急刹车时加大车辆与地面的摩擦力，从而起到减速的作用，但在上述专利文件中，未考虑升降板与地面上障碍物发生刚性碰撞后的情况，为此，我们提出一种带有车架冲孔结构的新型直梁半挂车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中直梁半挂车自重大、惯性大，在急刹车时，刹车时间和刹车距离都比较长的问题，而提出的一种带有车架冲孔结构的新型直梁半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带有车架冲孔结构的新型直梁半挂车，包括车架，所述车架的底部固定安装有气缸，所述气缸包括活塞杆，且活塞杆的下端固定连接有压杆，所述车架的底部还安装有开口向下的防尘罩，所述压杆远离气缸的一端贯穿防尘罩的顶壁并固定连接有辅助刹车机构。

在上述的一种带有车架冲孔结构的新型直梁半挂车中，所述辅助刹车机构包括与压杆固定连接的匀压板，所述匀压板的下表面焊接有多根弹簧，且多根弹簧的规格相同，多根所述弹簧的下端共同连接有支撑板，所述匀压板与支撑板之间还设有防脱装置。

在上述的一种带有车架冲孔结构的新型直梁半挂车中，所述支撑板的底部安装有多根立柱，多根所述立柱的底部共同连接有降速板，所述降速板包括水平段和弧形段，所述弧形段位于水平段的前端，且弧形段与水平段为一体成型。

在上述的一种带有车架冲孔结构的新型直梁半挂车中，所述降速板的下表面固定设置有规格相匹配的摩擦片，所述降速板与摩擦片上共同开设有多个排流口。

在上述的一种带有车架冲孔结构的新型直梁半挂车中，每个所述防脱装置均固定安装在匀压板上的背板，每个所述背板上均固定安装有两个簧片，且位于同一个背板上的两个簧片相对设置。

在上述的一种带有车架冲孔结构的新型直梁半挂车中，位置相对应的两个所述簧片之间均抱合有短杆，每根所述短杆背离对应背板的一端均固定连接有防脱杆，每根所述防脱杆的下端均与支撑板固定连接。

在上述的一种带有车架冲孔结构的新型直梁半挂车中，所述车架包括腹板，所述腹板上均匀开设有多个冲压孔，位置相邻的两个所述冲压孔成上下交错设置。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1：通过设置气缸、压杆、支撑板、弹簧、降速板、摩擦片，车辆在急刹车时，降速板会向下运动，使得摩擦片与地面持续摩擦，从而将车辆的动能部分转变为内能，以此起到辅助刹车的效果，缩短刹停的时间。

2：当地面上有类似于减速带之类的凸起时，降速板前侧的弧形段能避免降速板与凸起直接碰撞，防止降速板受到的应力过大而出现结构损伤，提高装置的使用寿命。