[实用新型]一种燃机透平冷却空气的冷却水系统

说明书

本实用新型实施例提供了一种燃机透平冷却空气的冷却水系统，冷却水系统中的凝结水加热器的进水端连接凝结水母管的一端；低压输水管一端与凝结水加热器的出水端相连通；低压输水管另一端与低压汽包的进水端相连通；低压输水管上引出一路循环进水管；TCA冷却器设置于循环进水管上，且TCA冷却器的进水端与凝结水加热器的出水端相连通；水–水换热器与TCA冷却器串联；凝结水再循环泵组的进水端与水–水换热器的出水端相连通；凝结水再循环泵组的出水端引出一路连通凝结水加热器的进水端的加热器回水管；凝结水再循环泵组的出水端引出另一路连通低压汽包的进水端的低包回水管；第一连通管的一端与TCA冷却器的进水端相连通，另一端与加热器回水管相连通。

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机技术领域，具体而言，涉及一种燃机透平冷却空气的冷却水系统。

背景技术

燃气轮机是以连续流动的气体为工质，带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。其中，燃气轮机透平冷却空气系统(Turbine Cooling Air，TCA)用于冷却燃机透平转子和动叶片，燃机透平转子和动叶片冷却空气来自压气机排气，压气机排气经过TCA冷却器冷却并过滤后用于冷却前三级透平动叶、转子轮盘和第四级转子轮盘。由于TCA冷却器的冷却效果直接影响燃机透平的安全运行，且影响燃气轮机的出力，故其具有十分重要的作用。

在现有技术中，TCA系统的冷却水来自锅炉高压上水调门前的高压给水泵出口母管，高压给水经两供水阀后进入冷却器换热，TCA回水经气动调阀回至高压汽包或凝汽器。由于TCA供水管路设置于高压上水调门前，TCA流量会受高压上水调门影响。并且由于TCA冷却器布置在高压系统，高压系统的管系整体压力高，造成TCA回水调门前后压差较大，尤其是启动期间或低负荷期间，此时TCA冷却器回水至凝汽器，调门前后差压大，阀后压力突降会造成阀体冲刷，随着机组运行，阀门漏流严重，易导致自动控制失效，威胁机组安全。

发明内容

本说明书提供一种燃机透平冷却空气的冷却水系统，用以克服现有技术中存在的至少一个技术问题。

根据本说明书实施例，提供了一种燃机透平冷却空气的冷却水系统，所述冷却水系统包括：

凝结水加热器，所述凝结水加热器的进水端连接凝结水母管的一端；

低压输水管，所述低压输水管一端与所述凝结水加热器的出水端相连通；

低压汽包，所述低压输水管另一端与所述低压汽包的进水端相连通；

第一阀门组，所述第一阀门组安设于所述低压输水管上；

循环进水管，所述第一阀门组与所述凝结水加热器之间的所述低压输水管上引出一路所述循环进水管；

TCA冷却器，所述TCA冷却器设置于所述循环进水管上，且所述TCA冷却器的进水端与所述凝结水加热器的出水端相连通；

水–水换热器，所述水–水换热器设置于所述循环进水管上，且所述水–水换热器的进水端与所述TCA冷却器的出水端相连通；

第一电动阀，所述第一电动阀设置于所述TCA冷却器与所述水–水换热器之间的所述循环进水管上；

第一电动调阀，所述第一电动调阀设置于所述第一电动阀与所述水–水换热器之间的所述循环进水管上；

凝结水再循环泵组，所述凝结水再循环泵组的进水端与所述水–水换热器的出水端相连通；

第二电动阀，所述第二电动阀设置于所述水–水换热器与所述凝结水再循环泵组之间的所述循环进水管上；

第一逆止阀，所述第一逆止阀安设于所述第二电动阀与所述凝结水再循环泵组之间的所述循环进水管上；

加热器回水管，所述凝结水再循环泵组的出水端引出一路连通所述凝结水加热器的进水端的所述加热器回水管；