[实用新型]液压盘式制动器

说明书

液压盘式制动器，包括支撑壳体、摩擦装置和调整装置；支撑壳体上设有多个均匀布置的槽孔；多组摩擦装置对应设置在多个槽孔内，每组摩擦装置包括滑动设置在导杆中部的一对摩擦片组件，一对摩擦片组件分别位于制动盘的两侧并存有间隙；导杆拆卸的穿插在支撑壳体上；活塞主体移动设置在支撑壳体内，其一端移动后与摩擦片组件接触、另一端弹性压紧在活塞壳体上、中部外侧与活塞壳体之间形成封闭的内腔，液压油进入内腔内带动活塞主体移动。本液压盘式制动器，结构简单，不仅通过液压带动多个摩擦片同时制动，实现更大制动力矩，而且摩擦片快速拆装，更换维修更加方便，并且有效对摩擦片磨损量进行补偿，使得制动响应更有效、持续。

技术领域

本实用新型涉及工程机械制动领域，具体涉及一种液压盘式制动器。

背景技术

制动装置是车辆重要结构之一，其制动优劣直接影响到车辆行驶以及驾驶人员安全；

在装载机和叉车等工程车辆制动装置中，常见的制动装置是液压夹钳，其具有结构简单、成本低等优点，主要通过液压驱动一对摩擦片对制动盘夹紧实现制动，这种结构由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面积也较小，不仅耗损大，使用寿命短，更换擦片频繁，而且制动力不足，如果想实现较大的制动力，需要提高系统的制动压力，造成液压夹钳矩形圈的寿命降低和整车液压系统成本提高；

而一些采用湿式制动的方式，主要采用多个摩擦片相互组合，可以通过较小的油液压力，实现比较大的制动力，具有摩擦片磨损均匀，使用寿命长的优点，但是其摩擦片一方面价格昂贵，另一方面其对于润滑油要求很高，必须在冷却润滑油中增加特殊的抗磨剂，否则会产生制动噪音，并且湿式制动器封闭式设计，导致制动散热效果差，必须外加强制冷却油路对摩擦片进行降温，对制动器制动管路制造要求也较高；

另外，当摩擦片长时间使用磨损时，其厚度相应的变薄，驱动摩擦片制动的效果变差，即无法对变薄的摩擦片进行快速有效的补偿，造成摩擦片对制动盘的响应慢、无法持续，这也同样影响现在工程机械中制动装置的使用。

发明内容

本实用新型提供一种液压盘式制动器，结构简单，不仅通过液压带动多个摩擦片同时制动，降低单片制动的压力，实现更大制动力矩，而且摩擦片快速拆装，更换维修更加方便，有效降低成本，并且有效对摩擦片磨损量进行补偿，使得制动响应更有效、持续；

为实现上述目的，本液压盘式制动器，包括壳体组件、摩擦装置和调整装置；

所述壳体组件包括支撑壳体、活塞主体和活塞壳体；

支撑壳体的中部周侧设有多个均匀布置的槽孔、端侧拆卸设有活塞壳体；

所述摩擦装置为多组，并对应设置在多个槽孔内，每组摩擦装置包括滑动设置在导杆中部的一对摩擦片组件，一对摩擦片组件分别位于制动盘的两侧并存有间隙，制动盘周向限位并轴向移动设置在轮毂上；

导杆拆卸的穿插在支撑壳体上；

所述活塞主体移动设置在支撑壳体内，且其一端移动后与摩擦片组件接触、另一端通过调整装置弹性压紧在活塞壳体上、中部外侧与活塞壳体之间形成封闭的内腔，外部的液压油进入内腔内，并带动活塞主体移动。

进一步的，所述调整装置为多个，并圆周均匀布置，每组调整装置包括至少一组弹力组件；

每组弹力组件包括导向螺杆和弹簧，所述导向螺杆的一端穿过活塞主体后螺纹安装在活塞壳体上；

弹簧套装在导向螺杆的中部、一端与活塞主体接触、另一端与导向螺杆端面接触。

进一步的，每组调整装置还包括调节组件，所述调节组件包括限位杆和限位环；

所述活塞壳体上设有衬套，限位环的外侧与衬套过盈配合、内圈与限位杆间隙配合；

限位杆的一端固定在支撑壳体上、另一端直径大于限位环内径并小于衬套内径，且与限位环端面存有间隙。