[实用新型]一种反向布置独立散热结构

说明书

本实用新型公开了一种反向布置独立散热结构,包括：车门、车架壳、散热器、独立马达、风扇、马达支架和发动机；所述的车架壳的表面设置车门，所述的车架壳内部依次设置马达支架、散热器和发动机；所述的马达支架上连接独立马达，独立马达的靠近散热器侧连接风扇；所述独立马达驱动风扇转动时，车架壳外侧的冷却风依次经过所述的车门、空调冷凝器、风扇、散热器和发动机。本实用新型优化风扇相对散热器位置，提升散热性能，提升维修便利性。

技术领域

本实用新型公开了一种反向布置独立散热结构，涉及挖掘机设备技术领域。

背景技术

现有挖掘机散热结构布局基本上是把风扇放置在发动机和散热器的中间，挖掘机散热器系统设计选型时，优选大直径低转速的风扇，从而降低整车噪声和燃油消耗率。但是由于由于发动机和散热器的相对位置，空间结构的限制，风扇直径往往不能按照最优的尺寸进行选型，同时风扇相对散热器的安装位置也不能按照最优位置布局，为达到需要的风扇性能参数，风扇需要更高的转速，才能达到目标风量和静压，从而导致噪声很高，燃油油耗量高；另外空间受限，风扇等零部件损坏时，维修困难，从而影响整体散热效率。

实用新型内容

本实用新型针对上述背景技术中的缺陷，提供一种反向布置独立散热结构, 优化风扇相对散热器位置，提升散热性能。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种反向布置独立散热结构,包括：车门、车架壳、散热器、独立马达、风扇、马达支架和发动机；所述的车架壳的表面设置车门，所述的车架壳内部依次设置马达支架、散热器和发动机；所述的马达支架上连接独立马达，独立马达的靠近散热器侧连接风扇，马达支架安装在散热器上，从而保证风扇工作时和散热器的相对位置保持不变，防止风扇工作时和散热器干涉；所述独立马达驱动风扇转动时，车架壳外侧的冷却风依次经过所述的车门、空调冷凝器、风扇、散热器和发动机。

进一步的，所述的散热器上固定连接冷凝器支架，所述的冷凝器支架上连接空调冷凝器，所述的空调冷凝器的位置位于门板和风扇之间。

进一步的，所述的冷凝器支架与空调冷凝器垂直设置，所述的冷凝器支架与散热器之间平行设置。

进一步的，所述的马达支架上固定防护网，所述的防护网与散热器之间平行设置；防护网安装在散热器和马达支架上，一方面，保证使用者不能直接接触到工作中的风扇，保证操作人身安装，另一方面，可以有效防止大颗粒的杂物撞击风扇，损坏风扇。

进一步的，所述的散热器的一侧固定连接于车架壳内壁上，散热器的底部设置连接件，连接件与车架壳内壁采用螺栓连接。

进一步的，所述冷凝器支架上安装燃油散热器，所述燃油散热器位于门板和风扇之间。

有益效果：本实用新型由于摆脱了散热器与发动机之间的空间限制，能在车架壳与散热器之间连接低转速大直径的风扇，达到提升散热风量的同时降低风扇运转噪音，另外，风扇、独立马达、散热器等器件位置相对靠外侧，提高了维修便利性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对技术方案的实施作进一步的详细描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1`2所示的一种实施例：一种反向布置独立散热结构,包括：车门1、车架壳2、散热器201、独立马达202、风扇203、马达支架207和发动机3；所述的车架壳2的表面设置车门1，所述的车架壳2内部依次设置马达支架207、散热器201和发动机3；所述的马达支架207上连接独立马达202，独立马达202的靠近散热器201侧连接风扇203，所述独立马达202驱动风扇203转动时，车架壳2外侧的冷却风4依次经过所述的车门1、空调冷凝器204、风扇203、散热器201和发动机3。