[实用新型]车辆的气路系统和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的气路系统和具有其的车辆，车辆的气路系统包括：空气滤净器出气管；中冷器；切换装置，切换装置在高温状态和低温状态之间可切换，切换装置在高温状态时连通中冷器出气管和空气滤净器出气管且断开中冷器进气管和空气滤净器出气管，切换装置在低温状态时连通中冷器进气管和空气滤净器出气管且断开中冷器出气管和空气滤净器出气管；环境温度检测装置，环境温度检测装置的检测值大于等于预定温度时切换装置切换至高温状态且检测值小于预定温度时切换装置切换至低温状态。根据本实用新型实施例的车辆的气路系统具有能够提高发动机燃烧效率、防止结冰等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体而言，涉及一种车辆的气路系统和具有所述车辆的气路系统的车辆。

背景技术

相关技术中的车辆，其气路系统在温度较低的环境下，进气系统会进入大量冷空气，影响发动机燃烧效率，甚至导致局部气路结冰堵塞。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的气路系统，该车辆的气路系统具有能够提高发动机燃烧效率、防止结冰等优点。

本实用新型还提出一种具有所述车辆的气路系统的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种车辆的气路系统，所述车辆的气路系统包括：空气滤净器出气管；中冷器，所述中冷器上连接有中冷器进气管和中冷器出气管；切换装置，所述切换装置在高温状态和低温状态之间可切换，所述切换装置在所述高温状态时连通所述中冷器出气管和所述空气滤净器出气管且断开所述中冷器进气管和所述空气滤净器出气管，所述切换装置在所述低温状态时连通所述中冷器进气管和所述空气滤净器出气管且断开所述中冷器出气管和所述空气滤净器出气管；环境温度检测装置，所述环境温度检测装置与所述切换装置通讯，所述环境温度检测装置的检测值大于等于预定温度时所述切换装置切换至所述高温状态且检测值小于预定温度时所述切换装置切换至所述低温状态。

根据本实用新型实施例的车辆的气路系统，具有能够提高发动机燃烧效率、防止结冰等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例的车辆的气路系统还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述车辆的气路系统还包括泄气管和泄气支管，所述泄气管分别与所述中冷器出气管和所述空气滤净器出气管相连，所述泄气支管分别与所述中冷器进气管和所述泄气管相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述车辆的气路系统还包括曲轴通风管，所述曲轴通风管与所述泄气管相连且连接处位于所述泄气支管与所述空气滤净器出气管之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述切换装置包括第一泄气阀和第二泄气阀，所述第一泄气阀连接在所述泄气管和所述中冷器出气管的连接处，所述第二泄气阀连接在所述泄气支管和所述中冷器进气管的连接处，所述切换装置在所述高温状态时所述第一泄气阀打开且所述第二泄气阀关闭，所述切换装置在所述低温状态时所述第二泄气阀打开且所述第一泄气阀关闭。

根据本实用新型的一个实施例，所述切换装置为切换阀，所述切换阀内具有相互连通的第一支路、第二支路和第三支路，所述第一支路与所述中冷器出气管相连，所述第二支路与所述中冷器进气管相连，所述第三支路与所述空气滤净器出气管相连，所述切换阀内设有第一阀片和第二阀片，所述第一阀片可翻转地设在所述第一支路内且适于打开或关闭所述第一支路，所述第二阀片可翻转地设在所述第二支路内且适于打开或关闭所述第二支路，所述切换装置在所述高温状态时所述第一阀片打开所述第一支路且所述第二阀片关闭所述第二支路，所述切换装置在所述低温状态时所述第一阀片关闭所述第一支路且所述第二阀片打开所述第二支路。

根据本实用新型的一个实施例，所述切换装置还包括第一电机和第二电机，所述第一电机与所述第一阀片传动连接，所述第二电机与所述第二阀片传动连接。