[实用新型]一种车架可调节叉车有效
申请号: | 202121068417.3 | 申请日: | 2021-05-18 |
公开(公告)号: | CN215402876U | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 苗新安 | 申请(专利权)人: | 惠州市简舍居品家具有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075;B66F9/24;B66F9/14 |
代理公司: | 东莞市科安知识产权代理事务所(普通合伙) 44284 | 代理人: | 龙卫军 |
地址: | 516200 广东省惠州市惠阳区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 调节 叉车 | ||
本实用新型公开了一种车架可调节叉车,包括叉车车身和调节组件,所述叉车车身的左侧底部固定有基座,所述活动盘的上方固定有固定架,且固定架的顶部安装有电机,所述电机的输出端与第一丝杆相连接,且第一丝杆转动连接在固定架的内侧,所述第一丝杆的表面螺纹连接有活动板,所述齿轮转动连接在基座的内部,且齿轮与活动盘相连接,同时齿轮的外侧啮合连接有齿条。该车架可调节叉车齿轮和气缸,通过气缸带动横板滑动,使横板配合其表面的齿条带动齿轮转动,从而使齿轮带动活动盘以及固定架转动调节角度,以便在使用时能够根据物料的摆放角度来调节L形叉车车架的角度,加快对物料的装卸速度,提高其适应性。
技术领域
本实用新型涉及叉车相关技术领域,具体为一种车架可调节叉车。
背景技术
叉车是一种工业搬运车辆,用于对成件托盘物料进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,经海量检索,发现现有技术中叉车典型的如公开号为CN212893763U,一种高度可调节的叉车挡货架,包括叉车主体,叉车主体的左侧安装有升降轨,升降轨的左侧安装有挡架箱,挡架箱的上端面贯穿连接有挡架板,挡架板下端面的前后两侧均固定安装有液压缸,两个液压缸的下端面均与挡架箱的内壁固定安装,挡架箱下端面的前后两侧均固定连接有货叉,挡架箱的左侧设置有减震板,减震板和挡架箱之间固定连接有伸缩筒,伸缩筒的内壁活动连接有弹簧;将货物置于货叉上方,同时启动两个液压缸带动挡架板上移,直进而根据货物高度快速调整挡货架的高度,当货物在货叉上向后倾斜时,减震板与货物接触,进而弹簧压缩并将力反弹至货物,从而对货物后倾达到一定减震效果。
综上所述,现有的叉车在使用时需要工作人员操控车身来使车架卡入物料的底部来进行顶升,而通过操控车身来对物料进行装卸的这种方式操作较为麻烦,不便于在狭窄的位置进行使用,且在使用时不便于调整车架之间的间距,不便于根据物料的大小来进行调节,使用范围有限。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车架可调节叉车,以解决上述背景技术中提出的现有的叉车不便于在狭窄的位置进行使用,且在使用时不便于调整车架之间的间距,使用范围有限的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车架可调节叉车,包括叉车车身和调节组件,
所述叉车车身的左侧底部固定有基座,且基座的表面转动连接有活动盘,所述活动盘的上方固定有固定架,且固定架的顶部安装有电机,所述电机的输出端与第一丝杆相连接,且第一丝杆转动连接在固定架的内侧,所述第一丝杆的表面螺纹连接有活动板,且活动板的两端固定有连接板,所述连接板的上下两端转动连接有滑轮,且滑轮与滑槽相连接,同时滑槽开设在固定架的两侧表面,所述活动板的内部转动连接有第二丝杆,且第二丝杆与把手相连接,同时把手转动连接在活动板的外侧,所述第二丝杆的两端螺纹连接有活动块,且活动块与L形叉车车架相连接,同时L形叉车车架滑动连接在活动板的表面两端;
用于调节装卸角度的所述调节组件设置在基座的内部。
优选的,所述调节组件包括齿轮、齿条、横板和气缸,所述齿轮转动连接在基座的内部,且齿轮与活动盘相连接,同时齿轮的外侧啮合连接有齿条,所述齿条固定在横板的表面,且横板与气缸相连接,同时气缸固定在基座的内部。
优选的,所述电机、第一丝杆和活动板之间构成升降机构。
优选的,所述滑轮设置有两组,且其对称设置。
优选的,所述第二丝杆、把手、活动块和L形叉车车架之间构成滑动机构。
优选的,所述齿轮、齿条、横板和活动盘之间构成转动机构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该车架可调节叉车,
(1)设置有活动板和滑轮,通过电机带动丝杆转动,使丝杆带动与其螺纹连接的活动板向上滑动,以便对物料进行顶升,配合活动板两侧连接板上的滑轮可以降低升降过程中的摩擦力,从而提高其使用寿命;
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