[实用新型]集成式换热器、车辆热管理系统及车辆

权利要求书

1.一种集成式换热器，其特征在于，包括换热器芯体(10)，所述换热器芯体(10)的侧面用于设置风扇(20)，所述换热器芯体(10)包括邻接设置的第一腔体(11)和第二腔体(12)，所述第一腔体(11)的一端形成有第一介质入口(111)，另一端形成有第一介质出口(112)，所述第二腔体(12)的一端形成有第二介质入口(121)，另一端形成有第二介质出口(122)，其中，所述第一腔体(11)用于串联于暖风加热回路，所述第二腔体(12)用于串联于电池加热回路。

2.根据权利要求1所述的集成式换热器，其特征在于，所述换热器芯体(10)包括多个扁管(100)，多个所述扁管(100)内分别设置有隔板(101)，以通过所述隔板(101)将所述扁管(100)分隔为所述第一腔体(11)和所述第二腔体(12)。

3.根据权利要求2所述的集成式换热器，其特征在于，所述集成式换热器还包括设置在所述换热器芯体(10)的第一端的第一介质入口集流管(131)、设置在所述换热器芯体(10)的与所述第一端相对的第二端的第一介质出口集流管(132)、设置在所述换热器芯体(10)的第一端和第二端中的一者的第二介质入口集流管(141)、以及设置在所述换热器芯体(10)的第一端和第二端中的另一者的第二介质出口集流管(142)，所述第一介质入口集流管(131)上开设有多个与所述第一介质入口(111)一一对应的第一开口(1311)，所述第一介质出口集流管(132)上开设有多个与所述第一介质出口(112)一一对应的第二开口，所述第二介质入口集流管(141)上开设有多个与所述第二介质入口(121)一一对应的第三开口，所述第二介质出口集流管(142)上开设有多个与所述第二介质出口(122)一一对应的第四开口(1421)。

4.根据权利要求3所述的集成式换热器，其特征在于，所述第一介质入口集流管(131)和所述第二介质出口集流管(142)设置在所述换热器芯体(10)的第一端，所述第一介质出口集流管(132)与所述第二介质入口集流管(141)设置在所述换热器芯体(10)的第二端。

5.根据权利要求2所述的集成式换热器，其特征在于，所述第一腔体(11)和所述第二腔体(12)在多个所述扁管(100)的排布方向上交替布置。

6.根据权利要求2所述的集成式换热器，其特征在于，多个所述扁管(100)间隔设置，每相邻的两个所述扁管(100)之间设置有翅片结构(102)。

7.根据权利要求1所述的集成式换热器，其特征在于，所述第一腔体(11)和所述第二腔体(12)内设置有导流结构(103)，所述导流结构(103)配置为使得第一介质在所述第一腔体(11)内呈蛇形流动、使得第二介质在所述第二腔体(12)内呈蛇形流动。

8.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的集成式换热器，所述热管理系统还包括用于供第一介质流通的第一回路(30)、用于供第二介质流通的第二回路(40)，以及设置在所述集成式换热器侧向的风扇(20)，所述第一腔体(11)串联在所述第一回路(30)中，所述第二腔体(12)串联在所述第二回路(40)中。

9.根据权利要求8所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一回路(30)包括第一介质水泵(31)、加热装置(32)，所述第一介质水泵(31)的出口与所述加热装置(32)的入口连通，所述加热装置(32)的出口与所述第一介质入口(111)连通，所述第一介质出口(112)与所述第一介质水泵(31)的入口连通，

所述第二回路(40)包括第二介质水泵(41)、电池管路(42)，所述第二介质水泵(41)的出口与所述电池管路(42)的入口连通，所述电池管路(42)的出口与所述第二介质入口(121)连通，所述第二介质出口(122)与所述第二介质水泵(41)的入口连通。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求8或9所述的车辆热管理系统。