[实用新型]一种汽车前支柱护板总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车前支柱护板总成，涉及汽车支柱护板技术领域，针对现有的前支柱护板在使用时，由于护板与支柱的连接不稳定且弧度设置的不合理，导致护板易松动、驾驶视野不佳的问题，现提出如下方案，其包括第一护板和第二护板，所述第二护板与第一护板呈对称设置，所述第一护板和第二护板的同一侧均设置有尾段，所述第一护板与第二护板均固定安装有闭锁机构，且所述闭锁机构包第一卡块、第二卡块和卡扣，所述尾段的端部固定安装有第一卡块，所述尾段的顶端固定安装有第二卡块。本实用新型结构新颖，解决了现有的前支柱护板在使用时，由于护板与支柱的连接不稳定且弧度设置的不合理，导致护板易松动、驾驶视野不佳的问题，适宜推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车支柱护板技术领域，尤其涉及一种汽车前支柱护板总成。

背景技术

汽车前支柱上护板，是汽车内部的主要装饰之一，他既起到美视车内的作用，在汽车行驶的过程中，对驾驶人员的视野也起到关键性的作用，目前市场上汽车A柱上护板采用的是塑料以及金属制成。

针对现有的前支柱护板在使用时，由于护板与支柱的连接不稳定且弧度设置的不合理，导致护板易松动、驾驶视野不佳。因此，为了解决此类问题，我们提出一种汽车前支柱护板总成。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车前支柱护板总成，解决了现有的前支柱护板在使用时，由于护板与支柱的连接不稳定且弧度设置的不合理，导致护板易松动、驾驶视野不佳的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车前支柱护板总成，包括第一护板和第二护板，所述第二护板与第一护板呈对称设置，所述第一护板和第二护板的同一侧均设置有尾段，所述第一护板与第二护板均固定安装有闭锁机构，且所述闭锁机构包第一卡块、第二卡块和卡扣，所述尾段的端部固定安装有第一卡块，所述尾段的顶端固定安装有第二卡块，所述第一护板与第二护板的内部均固定安装有呈阵列分布的卡扣，所述第一护板与第二护板的内侧均安装有紧固机构，所述第一护板与第二护板的内部均固定安装有两个呈对称设置的固定柱，所述固定柱的端部开设有多个呈圆周阵列的滑槽，所述滑槽内安装有限位机构，且所述限位机构包括滑动块、限位杆、弹簧和弧形杆，所述滑槽内滑动安装有滑动块所述滑动块的一侧固定安装有呈垂直设置的限位杆，所述限位杆套接有弹簧，所述滑动块的顶端固定安装有弧形杆。

优选的，所述第一护板与汽车前左支柱匹配，所述第二护板与汽车前右支柱匹配，所述第二护板的弧度较第一护板更为平缓。

优选的，所述第一卡块与第二卡块均与前支柱底部匹配。

优选的，所述紧固机构包括加强筋和支撑柱，所述第一护板与第二护板的内壁均固定安装有呈阵列分布的加强筋，所述加强筋之间固定安装有呈贯通设置的支撑柱，两个所述支撑柱分别与第一护板和第二护板固定连接。

优选的，所述固定柱与尾段呈垂直设置。

优选的，所述弧形杆与前支柱匹配。

本实用新型的有益效果为：

1、通过对第一护板与第二护板的外部弧度的不同设置，使两个护板在安装后，在保证稳固支柱的前提下，更好的拓展了驾驶视野，提供了更好的驾驶体验。

2、通过对限位机构的安装，弧形杆在弹簧作用下，自动与支柱限位环完成限位，使第一护板与第二护板实现了自动与前支柱的安装拆卸，提高了护板的安装拆卸效率。

综上所述，本实用新型不仅提供了更好的驾驶体验，且提高了护板的安装拆卸效率，解决了现有的前支柱护板在使用时，由于护板与支柱的连接不稳定且弧度设置的不合理，导致护板易松动、驾驶视野不佳的问题，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一护板与第二护板的正视图；