[实用新型]一种挂车用挂钩连接防脱钩机构

说明书

本实用新型属于挂钩技术领域，尤其为一种挂车用挂钩连接防脱钩机构，包括钩板以及转动在所述钩板内侧壁顶端的围板，所述钩板的内侧壁顶端开设有凹槽，所述围板的一端位于所述凹槽的内部，所述凹槽的内部焊接有固定块，所述固定块的表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端和所述围板固定连接，还包括设置在所述钩板端面的起到加固作用的加固组件；通过设置的加固组件，对围板和钩板之间的固定起到加固的作用，使得钩板和围板形成的封闭空间牢固，且拆卸时，只需按动压板即可，拆卸便捷，通过设置的限位组件，封板、第四弹簧、钩子和挂板的配合，调整封板的位置，形成一个新的封闭空间，可根据固定物体所需调整局限空间。

技术领域

本实用新型属于挂钩技术领域，具体涉及一种挂车用挂钩连接防脱钩机构。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，挂钩是挂车上用于固定的绳索等的一个小物件，挂钩连接防脱钩机构是用于放置固定在挂钩内部的绳索或绳子起到防脱效果的机构，因围板和钩板之间仅仅通过围板配合固定块起到封闭的作用，导致围板和钩板之间的连接不够牢固，容易出现脱钩的情况，且不能根据具体固定的物体，调整局限空间，提高了晃动的几率。

为解决上述问题，本申请中提出一种挂车用挂钩连接防脱钩机构。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种挂车用挂钩连接防脱钩机构，具有连接牢固，不易脱钩，可调整局限空间的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挂车用挂钩连接防脱钩机构，包括钩板以及转动在所述钩板内侧壁顶端的围板，所述钩板的内侧壁顶端开设有凹槽，所述围板的一端位于所述凹槽的内部，所述凹槽的内部焊接有固定块，所述固定块的表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端和所述围板固定连接；

还包括设置在所述钩板端面的起到加固作用的加固组件；

所述加固组件包括压板、插板、连接柱、卡板、第二弹簧、固定板和第三弹簧，所述压板对称滑动连接在所述钩板且远离所述围板转动轴的一端两侧，所述插板焊接在所述围板远离所述凹槽的一端面，所述插板的数量至少为三个，所述连接柱焊接相邻所述插板之间，所述卡板滑动连接在位于两侧的所述插板的端面，所述钩板且靠近所述压板的一侧端面开设有安装槽，所述钩板且远离所述固定块的一端两侧开设有放置槽，所述压板位于所述放置槽的内部，所述第二弹簧均匀固定在所述压板的后表面，所述固定板固定在所述放置槽的内部，所述第二弹簧且远离所述压板的一侧和所述固定板固定连接，所述插板的端面开设有滑槽，所述卡板位于所述滑槽的内部，所述第三弹簧固定设置在所述滑槽的内部，所述第三弹簧的两端分别和所述插板和所述卡板固定连接。

作为本实用新型一种挂车用挂钩连接防脱钩机构优选的，所述加固组件还包括顶板，所述顶板对称设置在所述安装槽的内部，所述顶板共设有若干组，所述安装槽的底端呈半圆形。

作为本实用新型一种挂车用挂钩连接防脱钩机构优选的，所述安装槽的内部和所述顶板均为硅胶材质，且所述安装槽的内部容积和连接柱和两个所述卡板构成的构件的体积相互适配。

作为本实用新型一种挂车用挂钩连接防脱钩机构优选的，所述第二弹簧至少为四个，四个所述第二弹簧呈爆炸状分布在所述压板的外侧壁，且所述压板的表面具有若干凸起。

作为本实用新型一种挂车用挂钩连接防脱钩机构优选的，还包括设置在所述围板底面起到限位作用的限位组件；

所述限位组件包括封板、第四弹簧、钩子和挂板，所述围板的底面开设有固定槽，所述封板位于所述固定槽的内部，且与所述围板转动连接，所述第四弹簧设置在所述封板的中间位置处，所述第四弹簧将所述封板一分为二，所述钩子转动连接在所述封板的顶端，所述挂板焊接在所述钩板的内部，所述挂板的数量至少有八个。

作为本实用新型一种挂车用挂钩连接防脱钩机构优选的，所述限位组件还包括固定层，所述固定层包裹在所述钩板的外侧壁，且与所述钩板粘接固定。