[实用新型]一种带输出大扭矩结构的高效蜗轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型公开了一种带输出大扭矩结构的高效蜗轮蜗杆减速机，包括减速机主体及其内部滑动设置的输出轴，还包括减速机主体输出端法兰一侧可拆卸设置的稳定机构，所述稳定机构包括贴合减速机主体输出端法兰表面的定位环，所述定位环的一侧固定连接有定位架，本实用新型涉及减速机技术领域。该带输出大扭矩结构的高效蜗轮蜗杆减速机，通过将减速机的输出轴设置成可左右滑动的形式，使其可拉向一边使该侧的长度增大，通过增加力臂长度的方式可增大该侧输出的力矩，满足不同使用环境的需求，同时设置可快速拆卸的稳定机构，可对延长的输出轴进行辅助支撑，提高其稳定性和强度，避免因拉长后导致其受力易变形，使用安全方便。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种带输出大扭矩结构的高效蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。

现有的减速机一般是具有一个输入轴和一或两根输出轴，其输入输出轴的长度固定，在输入的力固定的情况下，其力矩不能变，对于不同的使用环境，需要调整输出力矩时，仅能更换不同的减速机，使用具有局限性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带输出大扭矩结构的高效蜗轮蜗杆减速机，解决了现有的减速机在输入的力固定的情况下，其力矩不能变，对于不同的使用环境，需要调整输出力矩时，仅能更换不同的减速机，使用具有局限性的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带输出大扭矩结构的高效蜗轮蜗杆减速机，包括减速机主体及其内部滑动设置的输出轴，还包括减速机主体输出端法兰一侧可拆卸设置的稳定机构，所述稳定机构包括贴合减速机主体输出端法兰表面的定位环，所述定位环的一侧固定连接有定位架，且定位架的中心固定连接有套设在输出轴外部的稳定轴承，所述定位环远离定位架的一侧固定连接有多根插杆，所述插杆的一端贯穿减速机主体输出端法兰且固定连接有球头，所述减速机主体输出端法兰的一侧且位于插杆的两侧均固定连接有U型弹力杆，且一组两根U型弹力杆的间距小于球头的直径。

优选的，所述减速机主体包括外壳，且外壳左右两侧均设置有输出端法兰，所述外壳内部的下方转动连接有蜗轮。

优选的，所述外壳内部的上方转动连接有与蜗轮相啮合的蜗杆，所述输出轴通过键与键槽配合滑动设置在蜗杆的内部。

优选的，所述外壳两侧输出端法兰的中心均固定连接有套设在输出轴外部的定位轴承，所述定位轴承包括轴承外圈和轴承内圈。

优选的，所述轴承外圈嵌入式固定连接在输出端法兰的中心，所述轴承内圈通过转子转动连接在轴承外圈内部，且轴承内圈突出轴承外圈，所述轴承内圈与输出轴之间通过定位螺栓固定连接。

优选的，所述输出轴向一侧拉出后，所述稳定机构安装于外壳的该侧输出端法兰表面，且外壳另一侧的轴承内圈表面卡接套设有防尘盖。

有益效果

本实用新型提供了一种带输出大扭矩结构的高效蜗轮蜗杆减速机。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该带输出大扭矩结构的高效蜗轮蜗杆减速机，通过将减速机的输出轴设置成可左右滑动的形式，使其可拉向一边使该侧的长度增大，通过增加力臂长度的方式可增大该侧输出的力矩，满足不同使用环境的需求，同时设置可快速拆卸的稳定机构，可对延长的输出轴进行辅助支撑，提高其稳定性和强度，避免因拉长后导致其受力易变形，使用安全方便。