[实用新型]一种内燃机用密封性好的喷油嘴

说明书

本实用新型涉及喷油嘴技术领域，且公开了一种内燃机用密封性好的喷油嘴，包括喷油嘴壳体、衔铁、电磁线圈、底套、喷嘴、阀杆、阀片、回位弹簧、接线套、滤芯和连接结构，所述喷油嘴壳体的内部固定连接有衔铁，所述衔铁的外表面缠绕有电磁线圈，所述喷油嘴壳体的底部螺纹连接有底套，所述底套的底部固定连接有喷嘴。该内燃机用密封性好的喷油嘴，整体结构简单，外接管采用螺纹连接的方式进行固定，方便进行拆卸，便于对第一密封圈、第二密封圈和滤芯进行更换，同时采用双层密封的方式进行密封，提高连接密封性，且采用泄压结构，方便判断其是否出现泄漏，密封圈是否需要更换，稳定性好，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及喷油嘴技术领域，具体为一种内燃机用密封性好的喷油嘴。

背景技术

汽车用喷油嘴其实就是简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。

喷油嘴本身是一个常闭阀(常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭，目前市面上现有的内燃机用喷油嘴存在着密封性差的缺点，在使用过程中，喷油嘴端部需要与油管相连通，而传统的连接方式一般为螺纹连接，且其连接处设置有一层密封垫圈，密封性能无法得到保障，且当出现泄漏时，难以对其进行保护，不便于使用，故而提出以上一种内燃机用密封性好的喷油嘴以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种内燃机用密封性好的喷油嘴，具备密封性好等优点，解决了在使用过程中，喷油嘴端部需要与油管相连通，而传统的连接方式一般为螺纹连接，且其连接处设置有一层密封垫圈，密封性能无法得到保障，且当出现泄漏时，难以对其进行保护，不便于使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述密封性好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内燃机用密封性好的喷油嘴，包括喷油嘴壳体、衔铁、电磁线圈、底套、喷嘴、阀杆、阀片、回位弹簧、接线套、滤芯和连接结构，所述喷油嘴壳体的内部固定连接有衔铁，所述衔铁的外表面缠绕有电磁线圈，所述喷油嘴壳体的底部螺纹连接有底套，所述底套的底部固定连接有喷嘴，所述喷油嘴壳体的内部活动连接有阀杆，所述阀杆外表面的底部固定连接有阀片，所述阀杆的外表面套接有回位弹簧，所述喷油嘴壳体顶部的左侧固定连接有接线套，所述喷油嘴壳体内侧的顶部卡接有滤芯，所述喷油嘴壳体外表面的顶部固定连接有连接结构。

优选的，所述连接结构包括与喷油嘴壳体外表面顶部固定连接的外挡环，所述外挡环顶部的外侧固定连接有内螺纹环，所述内螺纹环的内侧螺纹连接有外接管，所述外接管内侧的底部固定连接有位于喷油嘴壳体顶部的内挡环，所述内挡环的底部与喷油嘴壳体的顶部之间设置有第一密封圈，所述外接管的底部与外挡环的顶部之间设置有第二密封圈，所述外接管上固定连接有泄压结构。

优选的，所述泄压结构包括开设于外接管内壁底部的泄压槽，所述泄压槽的右侧连通有开设于外接管内壁上的管路，所述外接管右侧的底部螺纹连接有与管路相连通的压力表。

优选的，所述泄压槽的截面呈梯形，且泄压槽位于喷油嘴壳体外表面的顶部。

优选的，所述喷嘴为锥形喷嘴，且喷嘴外表面的底部开设有数量为多个的喷孔。

优选的，所述阀杆的底部固定连接有位于底套内部的阀针，所述回位弹簧位于阀片的上方。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种内燃机用密封性好的喷油嘴，具备以下有益效果：