[实用新型]液压马达组件及具有其的工程机械

说明书

本实用新型提供了一种液压马达组件及具有其的工程机械，其中，液压马达组件包括：液压马达本体，液压马达本体包括第一壳体以及第一传动轴；减速机，减速机包括第二壳体和第二传动轴，第一壳体和第二壳体连接，第一传动轴和第二传动轴连接，其中，第一传动轴朝向第二壳体的端部与第一壳体之间具有过油间隙，以使第一壳体内的空间与第二壳体内的空间通过过油间隙连通。本实用新型的液压马达组件具有结构紧凑，安装空间占用小的特点。

技术领域

本实用新型涉及工程设备技术领域，具体涉及一种液压马达组件及具有其的工程机械。

背景技术

目前在国内工程机械行业中，小吨位的挖掘机结构设计、布置的紧凑性是未来的趋势，这也给液压马达安装的空间带来了限制，对马达的结构设计提出了更高的要求。对于小吨位挖掘机，目前市面上常见的回液压马达轴向尺寸大，占用很大的安装空间，这与结构紧凑、节约安装空间的设计理念相违背。因此，如何使得减小液压马达的轴向尺寸是行业内急需解决的问题。

实用新型内容

因此，本实用新型意在提供一种轴向尺寸更小的液压马达组件及具有其的工程机械。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种液压马达组件，包括：液压马达本体，液压马达本体包括第一壳体以及第一传动轴；减速机，减速机包括第二壳体和第二传动轴，第一壳体和第二壳体连接，第一传动轴和第二传动轴连接，其中，第一传动轴朝向第二壳体的端部与第一壳体之间具有过油间隙，以使第一壳体内的空间与第二壳体内的空间通过过油间隙连通。

可选地，液压马达本体还包括排油通道，排油通道设置在第一壳体上，排油通道的进油口与第二壳体内的空间连通，排油通道的排油口与外部连通。

可选地，进油口设置在第一壳体的朝向第二壳体的端面上，排油口设置在第一壳体的侧部。

可选地，第一传动轴朝向第二壳体的端部与第一壳体之间设置有轴承，第一传动轴上设置有轴承安装段，轴承安装段的宽度与轴承的厚度相适配。

可选地，第一壳体和第二壳体之间通过紧固件连接在一起。

可选地，紧固件为螺钉。

可选地，液压马达组件还包括设置在第一传动轴和第二传动轴之间的连接结构，连接结构适于使第一传动轴和第二传动轴同步转动。

可选地，液压马达本体还包括：缸体，设置在第一壳体内，第一传动轴与缸体连接并同步转动，缸体上设置有多个活塞腔；多个活塞，多个活塞一一对应地设置在活塞腔内；回程盘，活塞背离缸体的端部通过滑靴连接在回程盘上；斜盘，固定设置在第一壳体内，回程盘与斜盘抵接。

本实用新型还提供了一种工程机械，包括上述的液压马达组件。

可选地，工程机械为挖掘机。

本实用新型具有以下优点：

利用本实用新型的技术方案，第一传动轴和第一壳体之间不再设置油封结构，并使第一传动轴和第一壳体之间形成过油间隙。一方面，液压马达本体内的液压油可以从过油间隙处进入至减速机的第二壳体内，进而使得液压油代替齿轮油对减速机进行润滑。另一方面，第一传动轴不再设置油封结构后，能够使得第一传动轴的轴向长度更短，进而使得液压马达本体的轴向尺寸更小，从而节省安装空间。因此本实用新型的液压马达组件具有结构紧凑，安装空间占用小的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型的液压马达组件的剖面示意图；

图2示出了图1中A处放大示意图；