[实用新型]车灯控制装置、车灯控制系统及车辆

说明书

本实用新型涉及一种车灯控制装置、车灯控制系统及车辆。该车灯控制装置包括数据采集模块，与车载ECU相连接，用于采集第一车辆数据；TBOX控制模块，与数据采集模块相连接，用于接收数据采集模块发送的第一车辆数据，并对第一车辆数据进行处理以得到车辆实时行驶状态数据；车灯控制模块，与TBOX控制模块通信连接，用于根据获取的车辆实时行驶状态数据控制车灯调整至对应的预设照明模式。该车灯控制装置通过TBOX控制模块与车载ECU相连接，无需外挂传感器即可获取车辆实时行驶状态数据，并根据该车辆实时行驶状态数据控制车灯调整照明模式，省去了安装外挂传感器的步骤，也节约了安装外挂传感器的成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆电子控制领域，特别是涉及一种车灯控制装置、车灯控制系统及车辆。

背景技术

随着国内汽车工业的高速增长，道路上的车辆也越来越多。据交通管理部门统计，大约70％的交通事故都发生在夜间。其中，照明条件不良是主要原因。为了使得驾驶员在不同道路、不同行驶状况下，都能获得较好的视场条件，迫切需要前照灯的照射光型、角度能够根据不同道路、不同行驶状况自适应变化。

传统的车辆自适应前照明灯系统AFS,通过感应方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度来调节车灯。但是，AFS系统必须要从不同的外挂传感器取得不同车辆的行驶信息。这种获取车辆行驶信息的方式比较单一，与当前智能汽车车身控制集成化、智能化的发展趋势存在着很显著的矛盾，也不符合当前车联网的发展趋势。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述背景技术中的技术问题，提供一种无需外挂传感器即可获取车辆当前行驶信息，并能够根据该行驶信息对车灯进行调整的车灯控制装置、车灯控制系统及车辆。

为了实现上述目的，一方面，本申请提供了一种车灯控制装置，包括：

数据采集模块，与车载ECU相连接，用于采集第一车辆数据；

TBOX控制模块，与所述数据采集模块相连接，用于接收所述数据采集模块发送的所述第一车辆数据，并对所述第一车辆数据进行处理以得到车辆实时行驶状态数据，所述车辆实时行驶状态数据包括上坡下坡状态、加速减速状态、转弯状态、不同道路模式状态及夜间行驶状态中至少一种；

车灯控制模块，与所述TBOX控制模块通信连接，用于根据获取的所述车辆实时行驶状态数据控制车灯调整至对应的预设照明模式，所述照明模式包括照明角度、光线强度、闪烁频率及光线颜色中至少一种。

在其中一个实施例中，所述数据采集模块包括CAN接收器、K线收发器、L线收发器及J1850收发器中的至少一种。

在其中一个实施例中，所述车灯控制模块包括：

车灯控制单元，与所述TBOX控制模块通信连接，用于接收所述车辆实时行驶状态数据，并根据所述车辆实时行驶状态数据生成车灯控制信号；

驱动单元，与所述车灯控制单元相连接，用于根据所述车灯控制信号驱动车灯电机旋转，带动车灯旋转至对应的预设照明角度。

在其中一个实施例中，所述车灯控制装置还包括通信模块，所述车灯控制模块经由所述通信模块获取所述车辆实时行驶状态数据。

本申请还提供了一种车灯控制系统，包括：

上述任一实施例中所述的车灯控制装置；以及

传感装置，与所述TBOX控制模块相连接，用于感测第二车辆数据，并将所述第二车辆数据发送至所述TBOX控制模块；

所述TBOX控制模块还用于接收所述第二车辆数据，并对所述第一车辆数据以及所述第二车辆数据进行处理以得到车辆实时行驶状态数据。