[实用新型]一种稳固型半挂车车架

说明书

本实用新型公开了一种稳固型半挂车车架，包括纵梁结构，所述纵梁结构的上方设有上横梁结构，所述纵梁结构的下方设有下横梁结构，所述纵梁结构的外部设有支撑结构，所述支撑结构的外部设有加强筋一，所述加强筋一分别连接于所述上横梁结构与所述纵梁结构，所述支撑结构位于所述上横梁结构和所述下横梁结构之间，所述支撑结构的两端分别与所述上横梁结构和所述下横梁结构通过螺栓和螺母进行固定，所述纵梁结构的内部设有应力分散孔A，所述应力分散孔A的两侧设有应力分散孔B。该半挂车车架通过增设的多个结构之间进行配套，能够提高半挂车车架在安装和使用过程中的稳固性。

技术领域

本实用新型涉及半挂车车架技术领域，具体为一种稳固型半挂车车架。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，现有的半挂车车架的结构之间配套较差，降低了半挂车车架在安装和使用过程中的稳固性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳固型半挂车车架，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳固型半挂车车架，包括纵梁结构，所述纵梁结构的上方设有上横梁结构，所述纵梁结构的下方设有下横梁结构，所述纵梁结构的外部设有支撑结构，所述支撑结构的外部设有加强筋一，所述加强筋一分别连接于所述上横梁结构与所述纵梁结构，所述支撑结构位于所述上横梁结构和所述下横梁结构之间，所述支撑结构的两端分别与所述上横梁结构和所述下横梁结构通过螺栓和螺母进行固定，所述纵梁结构的内部设有应力分散孔A，所述应力分散孔A的两侧设有应力分散孔B。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述应力分散孔A的内部设有支承结构，所述支承结构嵌入在所述应力分散孔A的内部通过焊接固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述应力分散孔B的外部设有加强筋二，所述加强筋二焊接固定在所述纵梁结构的表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述下横梁结构的底部设有支撑板，所述支撑板和所述纵梁结构通过焊接固定，所述支撑板的底面设有卡槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述纵梁结构的外部设有加强筋三，所述加强筋三的一端与所述上横梁结构进行连接固定，所述加强筋三的另一端与所述下横梁结构进行连接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

该稳固型半挂车车架通过增设的纵梁结构、上横梁结构、下横梁结构、支撑结构、加强筋一、应力分散孔A、应力分散孔B、支承结构、加强筋二、支撑板、卡槽、加强筋三的结构之间进行配套，能够提高半挂车车架在安装和使用过程中的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型一种稳固型半挂车车架的剖视图。

图中:纵梁结构1、上横梁结构2、下横梁结构3、支撑结构4、加强筋一5、应力分散孔A6、应力分散孔B7、支承结构8、加强筋二9、支撑板10、卡槽11、加强筋三12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。