[实用新型]一种用于汽车门锁壳体的夹紧工装

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车门锁壳体的夹紧工装，可以将上述的汽车门锁壳体固定夹紧，并且使汽车门锁壳体的各个待检测目标均位于便于三坐标检测仪检测的位置，且安装有上述汽车门锁壳体的检测夹紧工装在三坐标检测仪工作台上放置方便、快捷，从而显著提高了三坐标检测仪对汽车门锁壳体的检测效率和检测精度；本实用新型的检测夹紧工装，结构设计简单合理，制备实施方便，使用操作方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁壳体辅助检测设备技术领域，具体涉及一种用于汽车门锁壳体的夹紧工装。

背景技术

汽车门锁是应用在汽车吸合门上的一种锁具，通过汽车门锁将汽车的车门锁紧，汽车门锁一般包括壳体和锁芯组件。汽车门锁一般安装在汽车车门上，并与车柱上配套设置的锁柱相配合将车门压紧锁止。

如图1～4所示，一种汽车门锁壳体，包括开口向前的第一壳体1，所述第一壳体1底部左端的水平中线上设有水平凸筋1-1；所述第一壳体1的左侧面上端和下端分别对应设有一个位于水平方向的第一耳板2，两个所述第一耳板2之间通过固设于第一壳体1左侧面后侧的竖直连接板3连接，所述第一耳板2上开设有开口朝向左前侧的第一缺口安装孔2-1，所述第一耳板2背离竖直连接板3的一侧面还竖直设有环绕位于第一缺口安装孔2-1右后侧的第一弧形板2-2，所述竖直连接板3的前侧面中心垂直设有位于水平Y轴方向的第一柱体3-1；所述第一壳体1的右侧面上端设有开口向前的第二壳体4，所述第二壳体4的下端固设有位于水平方向的第二耳板4-1，所述第二耳板4-1上开设有开口朝向右后侧的第二缺口安装孔4-1-1，所述第二耳板4-1的上端面设有位于水平Y轴方向的第二柱体4-1-2，所述第二耳板4-1的下端面设有环绕位于第二缺口安装孔4-1-1前侧的第二弧形板4-1-3，所述第二壳体4的上端固设有位于水平方向的第三耳板4-2，所述第三耳板4-2上开设有开口朝向右后侧的第三缺口安装孔4-2-1，所述第三耳板4-2的下端面设有位于水平Y轴方向的第三柱体4-2-2，所述第三耳板4-2的上端面设有环绕位于第三缺口安装孔4-2-1前侧的第三弧形板4-2-3，所述第二壳体4与第一壳体1连接位置的上侧和下侧分别对应设有一个位于水平Y轴方向的第四柱体4-3；所述第二壳体4的底部中心还依次从前向后同轴贯通设有位于水平Y轴方向的第一管体4-4、第二管体4-5和第三管体4-6，其中第一柱体3-1的中心线上、第二柱体4-1-2的中心线上、第三柱体4-2-2的中心线上和第四柱体4-3的中心线上均设有位于水平Y轴方向的安装孔。该汽车门锁壳体上第一耳板2、第二耳板4-1、第三耳板4-2的厚度以及缺口安装孔的内径和位置、水平凸筋1-1在水平Y轴方向的高度以及水平凸筋1-1前侧面与第四柱体4-3前端面间的距离、各柱体(包括第一柱体3-1、第二柱体4-1-2、第三柱体4-2-2和第四柱体4-3)上安装孔的孔径和位置度、第三管体4-6的内径和位置度均需要采用三坐标检测仪检测是否达标。

由于上述汽车门锁壳体为异型结构件，其在三坐标检测仪工作台上的固定安装难度较大，从而严重制约了上述汽车门锁壳体的检测效率。本实用新型旨在提供一种专用于上述汽车门锁壳体的检测夹紧工装，以配合三坐标检测仪提高上述汽车门锁壳体的检测效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种用于汽车门锁壳体的夹紧工装，可以将上述的汽车门锁壳体固定夹紧，并且使汽车门锁壳体的各个待检测目标均位于便于三坐标检测仪检测的位置，且安装有上述汽车门锁壳体的检测夹紧工装在三坐标检测仪工作台上放置方便、快捷，从而显著提高了三坐标检测仪对汽车门锁壳体的检测效率和检测精度；本实用新型的检测夹紧工装，结构设计简单合理，制备实施方便，使用操作方便，实用性强。