[实用新型]一种断电自锁的电梯制动装置

说明书

本实用新型公开了一种断电自锁的电梯制动装置，包括壳体，壳体中心转动连接有曳引轴，曳引轴外壁固定套接有制动轮，制动轮两侧且位于壳体内部均设有制动架，制动架与制动轮之间设有闸瓦，壳体内壁两侧均固定连接有两个制动柱，制动柱均与闸瓦传动连接，制动架底部均固定有磁铁块，制动架顶部固定嵌设有转轴一，制动架中部固定嵌设有转轴二，转轴一一侧且位于壳体内壁上固定安装有阻尼器，转轴一另一侧外壁上固定连接有连接杆一，电磁器由两个线圈和两个电磁铁构成，电磁器外壁两侧均固定连接有连接杆二，且连接杆二另一端分别与转轴二相连接，通过阻尼器与转轴一相推动，使转轴一在复位时挤压阻尼器产生阻尼效应使闸瓦点刹，减少闸片磨损消耗。

技术领域

本实用新型涉及电梯制动领域，尤其涉及一种断电自锁的电梯制动装置。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，电梯制动多使用电梯制动器，现有的电梯制动器大多使用双闸瓦闸片摩擦制动轮形成制动，长时间使用会导致闸片磨损严重，不能在断电时有效的形成制动效果，而且现有的制动器只通过弹簧形成电梯自锁，当闸片磨损时也不能有效自锁。

实用新型内容

本实用新型提供一种断电自锁的电梯制动装置，解决了现有电梯制动器闸片使用时间过长导致闸片磨损严重，不能在断电时有效的形成制动效果的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种断电自锁的电梯制动装置，包括壳体，所述壳体中心转动连接有曳引轴，所述曳引轴外壁固定套接有制动轮，所述制动轮两侧且位于壳体内部均设有制动架，所述制动架与制动轮之间设有闸瓦，所述闸瓦嵌设于制动架内部，且与制动架内壁滑动连接，所述闸瓦外壁固定安装有闸片，所述壳体内壁两侧均固定连接有两个制动柱，四个所述制动柱均插入制动架内部，且与制动架内壁传动连接，且其中两个所述制动柱均与闸瓦传动连接，两个所述制动架底部均固定有磁铁块，所述制动架顶部均固定嵌设有转轴一，所述制动架中部均固定嵌设有转轴二，所述转轴一一侧且位于壳体内壁上固定安装有阻尼器，所述转轴一另一侧外壁上固定连接有连接杆一，所述连接杆一中部套接有调节螺母，所述连接杆一另一端与位于电磁器内部的钻头固定连接，所述电磁器由两个线圈和两个电磁铁构成，所述电磁器外壁两侧均固定连接有连接杆二，且所述连接杆二另一端分别与转轴二相连接。

优选的，所述制动柱由固定块、限位柱一和顶杆构成，所述限位柱一一端与固定块固定连接，且所述限位柱一内部空腔设有顶杆，所述顶杆中部固定连接有限位环，且所述限位环与限位柱一内壁滑动连接，所述顶杆位于限位环里侧套接有弹簧一，所述顶杆位于限位柱一外部一端固定连接有顶头。

优选的，所述阻尼器由限位柱二、推动柱和弹簧二构成，所述推动柱位于限位柱二内部，所述弹簧二位于推动柱一端外壁和限位柱二内壁之间，所述推动柱另一端固定连接有轴环槽。

优选的，所述弹簧二阻尼系数为0.05。

优选的，两个所述线圈分别位于电磁铁两侧，且所述电磁铁与电磁器内壁滑动连接。

优选的，所述制动架底部两侧磁铁块相对面为不同极性。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种断电自锁的电梯制动装置具有如下有益效果：

(1)、本实用新型提供一种断电自锁的电梯制动装置，通过新增阻尼器与转轴一相推动，使转轴一在复位时挤压阻尼器产生阻尼效应，可以形成闸瓦点刹效果，减少闸片磨损消耗。

(2)、本实用新型提供一种断电自锁的电梯制动装置，利用新增的电磁铁块可以实现在断电时制动架更快速的复位，使电梯制动速度更快，且电梯不使用时磁铁块配合制动柱可以形成自锁，减少意外事故发生。

(3)、本实用新型提供一种断电自锁的电梯制动装置，利用电磁效应可以实现电机的多次转动与锁合，从而使电梯运动和停止，使用更为方便。