[实用新型]一种消声器及发动机有效
| 申请号: | 202120819304.6 | 申请日: | 2021-04-21 |
| 公开(公告)号: | CN215595690U | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
| 发明(设计)人: | 陈志响;马庆镇;陈国强;徐贤发;孟祥旗;张超 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | F01N1/02 | 分类号: | F01N1/02;F01N1/10;F01N1/08 |
| 代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 赵小霞 |
| 地址: | 261001 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 消声器 发动机 | ||
1.一种消声器,其特征在于,包括:壳体、与所述壳体连接的进气管和排气管,所述壳体内部通过隔板分隔成多个腔室,所述多个腔室包括沿所述壳体的延伸方向依次设置的回流腔、吸声腔、第一膨胀腔以及第二膨胀腔,所述吸声腔内填充有吸音材料,所述第一膨胀腔、第二膨胀腔以及所述吸声腔用于消减主频率在1K-8K赫兹范围内的高频噪声,还用于消减主频率在350-1K赫兹范围内的中频噪声,其中:
所述进气管的出气口位于所述第二膨胀腔,所述排气管的进气口位于所述第一膨胀腔;所述回流腔与所述第二膨胀腔间设有用于连通所述回流腔与所述第二膨胀腔的第一穿孔管,所述第一穿孔管在位于所述吸声腔内的部分设有若干穿孔;所述回流腔与所述第一膨胀腔间设有第二穿孔管,所述第二穿孔管用于连通所述回流腔与所述第一膨胀腔,且所述第二穿孔管在位于所述吸声腔内的部分设有若干穿孔;所述第一穿孔管、所述第二穿孔管用以连通所述第二膨胀腔、回流腔以及所述第一膨胀腔,以在所述进气管与所述排气管间形成气体流动通道;
所述多个腔室还包括位于所述第二膨胀腔两侧、用于消减主频率在20-350赫兹范围内低频噪声的两个共振腔,每个所述共振腔通过导气管与所述第二膨胀腔连通。
2.根据权利要求1所述的消声器,其特征在于,所述第一穿孔管的两端端部具有开口,所述第一穿孔管的一端位于所述第二膨胀腔、形成所述第一穿孔管的进气口,另一端位于所述回流腔、形成所述第一穿孔管的出气口。
3.根据权利要求1所述的消声器,其特征在于,所述第二穿孔管的两端端部具有开口,且所述第二穿孔管的一端位于所述回流腔、形成所述第二穿孔管的进气口,另一端位于所述第一膨胀腔、形成所述第二穿孔管的出气口。
4.根据权利要求1所述的消声器,其特征在于,所述第一穿孔管的两端端部具有开口,所述第一穿孔管的一端位于所述第二膨胀腔、形成所述第一穿孔管的进气口,另一端位于所述回流腔、形成所述第一穿孔管的出气口;
所述第二穿孔管的两端端部具有开口,且所述第二穿孔管的一端位于所述回流腔、形成所述第二穿孔管的进气口,另一端位于所述第一膨胀腔、形成所述第二穿孔管的出气口。
5.根据权利要求1-4任一项所述的消声器,其特征在于,所述第一穿孔管与所述第二穿孔管平行设置。
6.根据权利要求5所述的消声器,其特征在于,所述两个共振腔中一个共振腔用于连通所述第二膨胀腔的导气管与另一个共振腔用于连通所述第二膨胀腔的导气管轴线共线。
7.根据权利要求1-4任一项所述的消声器,其特征在于,所述吸音材料为可承受最高温度高于流经所述吸声腔的气体温度的吸声材料。
8.根据权利要求7所述的消声器,其特征在于,所述进气管位于所述第二膨胀腔的端部为封闭结构,且所述进气管的侧壁设有若干通孔,所述若干通过形成所述进气管的出气口。
9.根据权利要求7所述的消声器,其特征在于,所述排气管位于所述第一膨胀腔的端部为封闭结构,且所述排气管的侧壁设有若干通孔,所述若干通过形成所述排气管的进气口。
10.一种发动机,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的消声器。
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