[实用新型]一种车载智能设备支架有效

专利信息
申请号: 202120803543.2 申请日: 2021-04-20
公开(公告)号: CN214929418U 公开(公告)日: 2021-11-30
发明(设计)人: 王晶;吕婷婷;高远 申请(专利权)人: 天津市广通信息技术工程股份有限公司
主分类号: B60R11/02 分类号: B60R11/02
代理公司: 天津创信方达专利代理事务所(普通合伙) 12247 代理人: 李京京
地址: 300000 天津市滨海新区华苑产业区*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 智能 设备 支架
【权利要求书】:

1.一种车载智能设备支架,包括托板(1),其特征在于:所述托板(1)一端表面设置有两个格挡板(2),两个所述格挡板(2)一端均设置有限位板(3),两个所述格挡板(2)表面位于限位板(3)一侧均贯穿设置有活动槽(4),所述活动槽(4)内部设置有活动板(5),所述托板(1)底部设置有固定板(6),所述托板(1)顶部设置有靠板(7),所述靠板(7)一端固定设置有多个吸盘(8),所述托板(1)内部设置有空腔(9),所述空腔(9)内部设置有调节组件,所述托板(1)另一端表面设置有固定悬挂机构;

所述固定悬挂机构包括第一缓冲垫片(10),所述第一缓冲垫片(10)设置在托板(1)另一端表面,所述第一缓冲垫片(10)顶部和底部均设置有第二缓冲垫片(11),所述第一缓冲垫片(10)一端设置有缓冲板(12),所述缓冲板(12)一端设置有圆形贴片(13),所述圆形贴片(13)一端设置有旋转筒(14),所述旋转筒(14)内部设置有旋转球体(15),所述旋转球体(15)一端设置有连接杆(16),所述连接杆(16)一端设置有悬挂板(17),所述悬挂板(17)一端设置有两个卡板(18),两个所述卡板(18)表面设置有限位卡槽(19);

所述调节组件包括两个第一螺纹筒(20),两个所述第一螺纹筒(20)均设置在空腔(9)顶部,两个所述第一螺纹筒(20)内部设置有第一螺纹杆(21),所述第一螺纹杆(21)一端延伸至托板(1)顶部,所述第一螺纹杆(21)外部设置有第一限位螺母(22),所述靠板(7)底部设置有第一轴承(23),所述第一螺纹杆(21)一端设置在第一轴承(23)内部,所述空腔(9)底部设置有两个第二螺纹筒(24),两个所述第二螺纹筒(24)内部均设置有第二螺纹杆(25),所述第二螺纹杆(25)一端延伸至托板(1)底部,所述第二螺纹杆(25)外部设置有第二限位螺母(26),所述固定板(6)顶部设置有两个第二轴承(27),所述第二螺纹杆(25)一端设置在第二轴承(27)内部,所述固定板(6)顶部位于两个第一轴承(23)一侧均设置有阻挡块(28)。

2.如权利要求1所述的一种车载智能设备支架,其特征在于:所述空腔(9)内部位于两个第一螺纹筒(20)和两个第二螺纹筒(24)之间固定设置有驱动马达(29),所述驱动马达(29)输出端设置有转杆(30),所述转杆(30)一端设置有风叶(31)。

3.如权利要求1所述的一种车载智能设备支架,其特征在于:所述活动板(5)与活动槽(4)结构相匹配,所述活动板(5)通过活动槽(4)与格挡板(2)活动连接,所述活动板(5)表面设置有多个第一通风孔。

4.如权利要求1所述的一种车载智能设备支架,其特征在于:所述托板(1)一端表面设置有多个第二通风孔,所述固定板(6)顶部表面设置有放置槽(32)。

5.如权利要求1所述的一种车载智能设备支架,其特征在于:所述第一缓冲垫片(10)和第二缓冲垫片(11)两端分别与托板(1)和缓冲板(12)固定连接,所述第一缓冲垫片(10)和第二缓冲垫片(11)均由橡胶材质制成。

6.如权利要求1所述的一种车载智能设备支架,其特征在于:所述旋转筒(14)与旋转球体(15)结构相匹配,所述旋转筒(14)与旋转球体(15)活动连接。

7.如权利要求1所述的一种车载智能设备支架,其特征在于:所述第一螺纹杆(21)和第二螺纹杆(25)分别与第一轴承(23)和第二轴承(27)转动连接,所述第一螺纹杆(21)和第二螺纹杆(25)分别与第一螺纹筒(20)和第二螺纹筒(24)活动连接。

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