[实用新型]拉紧器及其链条对接安装工具有效

专利信息
申请号: 202120792001.X 申请日: 2021-04-16
公开(公告)号: CN214560568U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 杨少华;刘敏毅;林志中;石东献;王朝栋;李勇;李强;胡嵩波;王军;简金杏 申请(专利权)人: 赤湾集装箱码头有限公司;深圳赤湾港集装箱有限公司;蛇口集装箱码头有限公司;安迅捷集装箱码头(深圳)有限公司;深圳联运捷集装箱码头有限公司
主分类号: B25B27/14 分类号: B25B27/14
代理公司: 深圳市博太联众专利代理事务所(特殊普通合伙) 44354 代理人: 邓雅静
地址: 518000 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 拉紧 及其 链条 对接 安装 工具
【说明书】:

本实用新型公开了一种拉紧器及其链条对接安装工具,所述拉紧器包括拉紧基座、固定销轴、活动销轴及拉紧驱动件,所述链条对接安装工具还包括顶压器,所述顶压器包括顶压基座、顶压板及顶压驱动件。本实用新型的链条对接安装工具通过设置具有固定销轴、活动销轴及拉紧驱动件的拉紧器,可实现链条首尾端之间间距的快速调整与定位,便于链条活节销轴的快速插入;通过设置具有顶压板、顶接板及顶压驱动件的顶压器,可实现链条活节销轴的快速完全压入,便于链条外链板的准确安装与锁定,进而实现链条的快速对接安装。

技术领域

本实用新型涉及链条装配工具技术领域,尤其涉及一种拉紧器及其链条对接安装工具。

背景技术

港口轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称场桥)大车行走共有八个橡胶轮胎分布在门架鞍梁下方,即在每台场桥对角线的四角,分别布置安装有四套大车行走驱动和传动装置。大车行走驱动和传动装置由大车电机、联轴器、减速器、小链轮、大链轮和绕在两个链轮上的挠性传动件双排链及主动车轮组成。

场桥大车行走时,电机扭矩经减速器输出轴驱动链轮,通过链条与链轮的啮合,传动动力给主动车轮,主动车轮驱动场桥,沿专用跑道实现场桥大车行走。

随着使用时间的增长,双排链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下,经一定的循环次数,链条滚子、链条套筒磨损变薄、销轴变细,及易受冲击疲劳破坏;同时,链条润滑不好销轴和链条套筒易产生胶合,链条铰链磨损链节变长等,在工作中,瞬时链速和瞬时传动冲击,链条及易发生过载拉断。

链条一旦拉断,即需更换链条或连接链节。受链条倾斜布置、链条长度长、自重大、维修人员安装施展空间受限等多种不利因素影响,无论是更换连接链节,还是更换链条总成,工作量均非常庞大,需至少4人配合,且耗时通常达4小时以上方可完成。其中,链条自由端首尾相接,形成环形链条时,耗时最多,难度最大。链条与驱动链轮啮合,人工拉紧,尚未完成链节对接时,链条极易从链轮齿中位移滑脱,致使安装失败,又得从头再来,频繁重复,劳心费力。链条自由端首尾连接拉紧,穿插连接链节,安装连接外链板,难度最大,耗时最多,是链条安装工作中的痛点难点。

无论是链条供应商还是市场上均无链条对接专属安装工具可提供,传统的链条对接安装方式,不仅费时费力,且效率低下,同时,链条易滑脱造成维修人员受伤,劳动强度也大。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

本实用新型提供一种拉紧器,包括:

拉紧基座;

固定销轴,固定设置于拉紧基座上且一端伸出至拉紧基座外;

活动销轴,活动设置于拉紧基座上且一端伸出至拉紧基座外;所述活动销轴与固定销轴并排平行设置;所述活动销轴可靠近或远离固定销轴;所述活动销轴及固定销轴可插入链条套筒内;以及

拉紧驱动件,设置于拉紧基座上,所述拉紧驱动件可驱动活动销轴靠近固定销轴。

进一步地,所述拉紧基座设置有活动腔,以及与所述活动腔相连通的第一限位滑槽,所述第一限位滑槽设置呈一字型;所述活动腔内设置有可于活动腔内作直线往复位移的活动块,所述活动销轴固定设置于活动块上且通过第一限位滑槽伸出至拉紧基座外。

进一步地,所述拉紧驱动件包括相螺接的拉紧螺栓及拉紧螺母;所述拉紧基座在远离于固定销轴的一端设置有与活动腔相连通的第一螺栓孔,所述拉紧螺母固定设置于第一螺栓孔的一侧,所述拉紧螺栓的螺杆穿过第一螺栓孔及拉紧螺母并伸入至活动腔内;所述拉紧螺栓可推动活动销轴朝向固定销轴移动。

进一步地,所述拉紧器还包括固定设置于活动块上的滑动手柄;所述拉紧基座还设置有与活动腔相连通的第二限位滑槽,所述第二限位滑槽设置呈一字型,所述滑动手柄固定设置于活动块上并通过第二限位滑槽伸出至拉紧基座外。

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